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Más de 10.000 camiones dejarán de emplear el tacógrafo en sus recorridos diarios

Una próxima legislación del Gobierno regulará el uso del tacógrafo para hormigoneras y transporte de maquinaria en camión para traslados de menos de 100 kilómetros a la redonda.
Hormigonera construccion

El Gobierno aprobará en breve un Real Decreto por el que pretende ampliar las exenciones actualmente previstas en la normativa nacional incorporando como novedad determinadas especialidades en el sector de la construcción, en concreto, el transporte de hormigón en vehículos especializados, así como el transporte privado complementario de maquinaria de construcción.

En ambos casos se aplicará para recorridos que se realicen íntegramente en un radio de cien kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa transportista o del autónomo titular del vehículo y el punto de destino, informan nuestros compañeros de Todotransporte.

Esta nueva medida afectará en la práctica a más de 10.000 camiones hormigonera que en la actualidad prestan servicio de transporte en España, ocupando el sexto lugar por especialidad de transporte de la flota española. Asimismo, afectará a miles de transporte en góndolas o volquetes que transporten vehículos destinados a la construcción.

La norma es parte de la adaptación normativa al nuevo Paquete de Movilidad, aprobado por la Unión Europea en julio de 2020, que incluye la modificación parcial del Reglamento europeo sobre regulación de los tiempos de conducción y descanso y de utilización del tacógrafo. Entre otros objetivos, la normativa trata de introducir regulaciones más flexibles en determinados aspectos de la conducción diaria y semanal.

Según señala Fenadismer, un estudio comparativo sobre los resultados de los Planes anuales de Inspección de Transportes, llevados a cabo tanto por parte de la Administración del Estado como por las Comunidades Autónomas y realizado en su día por esta organización, constata que más de la mitad de los expedientes sancionadores incoados en materia de transporte por carretera son debidos a incumplimientos de la regulación sobre tiempos de conducción y descanso y de utilización del tacógrafo.

El Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea posibilitaba que los Estados miembros puedan ampliar el catálogo de especialidades del transporte que pudieran quedar exentas de la utilización del aparato tacógrafo. La regulación sobre tiempos de conducción y descanso está más enfocada a las actividades de transporte de larga distancia, por lo que en algunos subsectores más vinculados a transportes de corta distancia suele tener más difícil encaje la regulación establecida.

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