HolyAuto celebra los 15 años de su Plataforma Logística y lo ha hecho en un evento, durante los días 13 y 14 de octubre en Córdoba, para compartir el crecimiento y la trayectoria del proyecto.
La jornada de trabajo fue inaugurada por Manuel Alcalde, gerente de HolyAuto, quien destacó las actividades desarrolladas por el grupo de compra en los últimos cinco años desde su última convención, en los que “no nos hemos quedado parados”. En este periodo, HolyAuto ha ampliado su almacén, cuenta con más proveedores y socios, se ha incorporado a IDAP y ha creado la empresa QTaller. “Todo ello con la ayuda de socios, colaboradores, proveedores, prensa e instituciones”, señalaba Alcalde, para destacar también la incorporación de HolyAuto a la Junta Directiva de Ancera. En este sentido, el gerente hizo un llamamiento a socios y proveedores para resolver cuestiones sobre el trabajo que hace la patronal por el sector. “Entre todos tenemos que conseguir que este barco siga hacia delante”.
También hizo hincapié Manuel Alcalde en cómo se presentará el mercado dentro de 15 años. “La situación se está poniendo dura y difícil. Tenemos que saber gestionar y hacer un buen aprovisionamiento. Y, por ello, en HolyAuto queremos ayudar a mejorar la cuenta de resultados de nuestros socios”. El gerente aludió, además, a las condiciones de los proveedores. “Tenéis que ayudarnos a ser más competitivos”. Por otro lado, el gerente destacó que, a nivel de facturación, se superan los niveles de 2019, teniendo en cuenta que, según datos de Gipa, en estos tres años ha habido un ligero aumento del parque y fuertes aumentos de tarifas. “En Holyauto prevemos crecer un 10% en 2022. En 2021 lo hicimos un 31%”.
Gestión optimizada del almacén
Por su parte, Andrés García, presidente del grupo y director general de Recambios Segocar, habló en su intervención de la importancia de la Plataforma Logística, “un proyecto creado por todos los que estamos aquí, con unas instalaciones ampliadas que nos dan servicio diariamente”. Además, García hizo referencia a los proveedores (“queremos ser muy importantes para vosotros”), a la entrada en Ancera (“para tener sinergias con otros grupos” y “para apoyar a nuestro sector”) y a la integración en Nexus, de la mano de IDAP (“para establecer estrategias comunes”).
Gracias a este almacén multiproducto, con marcas premium y entregas en 24 horas, HolyAuto ofrece un mejor servicio, destacando como principal punto que “compramos a nuestro propio almacén”. “Queremos transmitir a los socios las mejores condiciones posibles”, señaló García, para subrayar también la optimizada gestión del almacén gracias a una herramienta informática de trabajo para la gestión de pedidos basado en ventas reales.
“Conseguimos la optimización de nuestros almacenes, intentando tener los menos obsoletos posible y consiguiendo una mayor rotación de productos”. En este sentido, el reaprovisionamiento automático permite, mediante la digitalización, automatizar todo el proceso de los pedidos para un aprovisionamiento diario. Según el presidente, “el aumento de ventas ha sido fabuloso”. Antes de que acabe 2022, esta herramienta estará disponible tras el periodo de prueba de los últimos dos años.
Por otro lado, Miguel Ángel Jiménez, CEO CDN Logística, habló de la necesidad del cambio en el stock para aumentar la rentabilidad del negocio. “En un distribuidor, el valor de la inversión depende en gran medida del stock”. El stock mínimo asciende al 65% del almacén y se puede bajar a la mitad, según el ponente, con las herramientas adecuadas sin errores de cálculo.
QTaller
A continuación, el evento acogió una presentación de QTaller, a cargo de su coordinador Álvaro Arroyo. Esta empresa de servicios especializados para talleres permite que sus clientes no paguen cuota de alta o de mantenimiento. “Solo pagan por lo que usan”, aseguró Arroyo. Pertenecer a QTaller representa tres oportunidades: para tener clientes más fuertes, como defensa frente a las redes de recambistas y para promover acuerdos comerciales, todo ello de una manera muy flexible.
“¿Qué consigue el taller?”, preguntaba también el coordinador. Un único proveedor de confianza, en este caso el recambista (“ayudamos y escuchamos a los talleres cuando lo necesitan”); mejores condiciones (“productos y servicios al mejor precio porque compramos por volumen”); posibilidad de acuerdos de compras; y mejorar su visibilidad a nivel de imagen y también digital. En este sentido, la ficha del taller está incluida en la web de QTaller y es posible conseguir su ficha en Google Business.
En 2021, QTaller contaba con ocho servicios y ha crecido hasta los 20 en 2022, un periodo en el que la empresa se ha expandido de una manera bastante equilibrada a nivel nacional. “En 2023 queremos aportar valor y cosas útiles para los talleres”, aseguraba Álvaro Arroyo. Cabe destacar el servicio de información técnica a talleres, mediante los proveedores Autodata, AtelioDoc y Averías Resueltas, el servicio de asistencia técnica, con los proveedores Carsmarobe, SAT - Servicio de Asistencia Técnica (Etai) y NextAssist; el programa de gestión a través de GTApro, Gira (software de automoción) y Tallergp; así como los cursos de formación y los packs anuales: Eco, Sport y Full.
Aedive y Ganvam califican a 2023 como “un año crucial” que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras para cumplir el objetivo de cinco millones de vehículos eléctricos para 2030.
Ante las bajas temperaturas de este invierno, Clarios recomienda a los conductores que soliciten una revisión del estado de su batería en un taller mecánico especializado.
“¿Qué hacer si me rechazan la ITV?” “¿Los coches que permanecen estacionados también deben tener la inspección al día?” “¿Quién puede pasarla?”. Son algunas cuestiones que responde la asociación.
Los Michelin CrossClimate 2 y Michelin CrossClimate 2 SUV equipan los vehículos SUV electrificados de Nissan, los modelos Juke, Qasqhai y X-Trail y Ariya 100% eléctrico.
Adine explica que esta cifra supone casi 9 puntos por encima de la variación anual de 2021 y 7 puntos por encima del IPC, que cerró el año pasado en el 5,7%.
Con más de 20 cursos certificados y adaptados a diferentes puestos de trabajo, la plataforma está cosechando buenos resultados entre los técnicos, los distribuidores y las instituciones educativas.
Las matriculaciones se sitúan un 25,8% por debajo del periodo prepandemia, ya que en enero de 2020 se contabilizaron 86.443 unidades vendidas, según Anfac, Faconauto y Ganvam.
De la mano de Sernauto y ABE (Advanced Business Events), el evento europeo reunirá en Ifema Madrid a todos los integrantes de la cadena de suministro de automoción.
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Con un 5%, es el segundo sector más optimista aunque reduce sus intenciones de contratación en un 7% respecto al cuarto trimestre de 2022 (12%), según un estudio de ManpowerGroup.
La compañía ha completado esta operación en la Comunidad de Madrid dentro de la estrategia de expansión y consolidación de sus servicios de inspección técnica de vehículos en España.
Participará como Asociación Colaboradora en la convocatoria sobre la movilidad sostenible, que celebrará su segunda edición del 12 al 14 de septiembre en el Recinto Ferial de Ifema Madrid.
