Representantes de Aesat, la Asociación de Empresarios Salmantinos de Automóviles y Talleres, con su presidente, Sergio Pérez, al frente, se han reunido con el delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Salamanca, Eloy Ruiz y con la jefa de Servicio Territorial de Industria, Saturnina Moro. La intención de la reunión ha sido trasladarles de primera mano la problemática del sector.
Así, en la reunión se han tratado temas como la renovación del parque, el desarrollo de las infraestructuras de electrificación, la distribución de las ayudas del Plan Moves, la prioridad a la hora de realizar la ITV para los vehículos de concesionarios y talleres o la competencia desleal que suponen los talleres ilegales.
Pérez, junto al resto de miembros de la asociación, han pedido a la Junta “un nuevo sistema de denuncia contra estos negocios ilegales que sea sencillo y que no implique la exposición pública del empresario denunciante”. “No podemos olvidar que en una provincia pequeña como Salamanca nos conocemos todos los profesionales del sector, lo que dificulta las denuncias”.
Desde Aesat se ha recordado a sus interlocutores que los talleres ilegales no sólo suponen una competencia desleal desde el punto de vista económico, sino también una pérdida de impuestos para la Administración y, sobre todo, un riesgo para la seguridad vial.
Degradación de componentes plásticos y gomas, daños en la pintura y barniz, afectación del sistema de climatización, así como riesgo para el sistema eléctrico son algunos de los efectos sobre los vehículos
Se encargará, entre otras funciones, de apoyar en la planificación y ejecución de campañas de marketing, colaborar en la gestión de redes sociales y contenidos digitales y dar soporte en la organización de eventos y ferias
Según un estudio de CarGarantie, la gran mayoría de los concesionarios (83%) ofrece activamente extensiones de garantía y el 74% de los encuestados señala un efecto positivo en la tasa de retorno de clientes al taller
El neumático all season e-Vantra FlexClimate se lanzará próximamente al mercado de recambios y ha sido desarrollado específicamente para las necesidades de las furgonetas de transporte que utilizan cada vez más la tracción eléctrica
No saber estacionar de forma segura el vehículo averiado, la mala señalización de éste y no usar los chalecos reflectantes son los errores más comunes ante una avería en carretera que pone en peligro tanto a los pasajeros como a los trabajadores de asistencia en carretera
La utilización de una señalización adecuada garantiza un equipamiento conforme a la normativa legal y protege a los conductores y a otros usuarios de la vía
Comprobar baterías de arranque convencionales (tecnología SLI) es un proceso rápido y sencillo. Sin embargo, en las baterías de tecnologías avanzadas EFB y AGM han de tenerse en cuenta muchos más factores a la hora de llevar a cabo una revisión
Desde Aeca-ITV explican que, aunque son pocos los vehículos que presentan defectos graves en el capítulo de identificación, sí que se puede suspender la inspección si la matrícula está en mal estado
Las piezas con más salida eran los volantes y motores, pero también amortiguadores, catalizadores, capós, parachoques, neumáticos y puertas, que eran vendidas a talleres en Marruecos
Un informe de GarantiPLUS sobre el primer semestre de 2025 revela cómo la probabilidad de las averías aumenta de forma progresiva con la edad del vehículo, identificando los tramos de mayor riesgo y las reparaciones más frecuentes.
