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Renault Trucks divulga con su Libro Blanco las principales cuatro fuentes de energía -gas, biodiésel, hidrógeno y electricidad- para reducir las emisiones de CO2, analizando sus potencial y desarrollo y, sobre todo, su proyección. El fabricante concluye que es el desarrollo de motores eléctricos para los camiones la mejor manera de reducir las emisiones totales, aunque señale que a medio plazo podría desarrollarse otras tecnologías como el hidrógeno.
Por ello, Renault Trucks justifica su apuesta en el desarrollo en las nuevas tecnologías para el transporte de larga distancia basadas en las baterías eléctricas por ser las más eficientes para descarbonizar las flotas y porque, “con el estado actual de la investigación y los avances en las diversas fuentes de energía disponibles hasta la fecha, parece que la energía eléctrica está mejor posicionada para descarbonizar tus operaciones”.
La proyección a 17 años, en 2040 es, según Renault Trucks, que el 80% de los camiones que estén funcionando lo hagan con electricidad o pila de combustible; el 20%, con biocarburantes, y que los combustibles fósiles, como el diésel o el gas natural, ya habrán desaparecido de la cuota del mercado, recogen nuestros compañeros de Todotransporte.
Aunque los costes de producción y los materiales para la construcción de camiones electrificados son superiores actualmente a los de un camión de motor de combustión interna, la enorme diferencia en el coste por el consumo de combustible a lo largo de la vida operativa de estos dos tipos de vehículos y los costes de mantenimiento y de reciclaje al final de la vida operativa del eléctrico, lo convierten en el más ventajoso.
Además de la experiencia en el campo de los camiones eléctricos, Renault Trucks concluye que es un buen socio para llevar a cabo la transición de las flotas a lo eléctrico por desarrollar soluciones “llave en mano”, tras el análisis de las actividades y necesidades de cada cliente, con lo que se puede diseñar una solución para cada cliente.
Por último, el fabricante asegura un plan de financiación específica y el acompañamiento de la empresa durante todo el proceso de implantación y asegura otros aspectos, como el reciclaje de las baterías usadas (que tienen una vida media de 10 años) o la gestión de las subvenciones y los contratos de mantenimiento.
Power International Tires, socio conocido de Michelin, es uno de los principales distribuidores de neumáticos en Rusia y tiene presencia en todo el país.
Estos componentes tienen la misión de compensar las irregularidades del firme y reducir o frenar las vibraciones que provocan en los muelles del vehículo.
Este desarrollo de Dipart permite acceder a todos los programas y herramientas que el grupo pone a disposición de los talleres
Al adoptar los principios de la economía circular, el especialista en comercio online contribuye a la a la reducción de su huella de carbono.
Apoyada por el resto del equipo de ContiTech Ibérica, será responsable del desarrollo del mercado portugués.
Con el vídeo de la campaña de reposicionamiento de marca “Es tiempo de hablar de nuestro tiempo”.
En menos de un año, Auto Comercial Monedero ya había recuperado la inversión que realizó en el desarrollo y fabricación de la culata.
Todos los pilotos y coches del Recalvi Team participarán este fin de semana en la prueba, que este año incluyen diversos eventos paralelos a la cita con el asfalto.
Esta evolución muestra, según Anfac, cómo las fábricas españolas, a pesar de haber registrado un primer cuatrimestre al alza, siguen afectadas por el ritmo intermitente en el aprovisionamiento de ciertos componentes.
Para Faconauto, la debilidad de las matriculaciones impide la renovación de los vehículos en circulación y penaliza la seguridad vial y el medio ambiente.
El número de referencias de la gama, disponible en las placas Distrigo, asciende a 18 para una cobertura del 95% del parque automovilístico que circula en Europa.
Desde la dirección de la cadena desmienten que haya movimientos: “son rumores sin base cierta real”
A lo largo del fin de semana se utilizarán más de 2.500 neumáticos, que se transportan en diez camiones desde la planta de fabricación del fabricante en Hanau (Alemania) hasta el circuito.
Con las carreras inaugurales en Portugal, la competición patrocinada por Kumho Tire se desarrollará en siete regiones de cuatro continentes.
Daría lugar a aumentos de costes directos entre 4 y 10 veces superiores a los citados por la Comisión Europea, según un nuevo estudio, según la patronal Acea.
Más de 80.000 euros en herramientas, más de 10.000 regalos y descuentos de hasta el 10% en los principales proveedores del Grupo ASER.
La oferta completa de la compañía está compuesta de 27 subfamilias y 11.000 referencias, que permite cubrir la gran mayoría de marcas y modelos existentes en el mercado.
El equipo de Recambios Hergar, distribuidor madrileño de ASER, sigue avanzando en la implantación de los proyectos que se han marcado dentro de su línea estratégica para los próximos años
La compañía cuenta con un catálogo de 14.000 referencias, 8.500 relativas a productos de la familia térmico motor y 5.500, climatización, con las que cubren más de 400.000 aplicaciones en turismo, vehículo industrial, agrícola y obra pública
Cuenta con una superficie de 9.600 metros cuadrados y se encargará de las actividades de Ride Control y Advanced Suspension Technologies (AST) de la compañía en Europa
Harald Klöckner, responsable de formación internacional de Axalta y especialista en productos del repintado para EMEA, describe los pasos a seguir para una reparación correcta a la primera lo más rápido posible.
Las dos primeras citas antes del verano tendrán lugar el 1 de junio en Valencia y el 15 de junio en Zaragoza