Los 300 mayores grupos de concesionarios europeos crecieron un 15% en 2024
Según la última clasificación de ICDP, organización internacional de investigación y consultoría especializada en la venta minorista y posventa de automóviles
Impulsados por el aumento de su facturación, los 300 principales grupos de concesionarios de automóviles europeos representan ahora un tercio de las ventas del continente, según un estudio del ICDP -organización internacional de investigación y consultoría especializada en la venta minorista y posventa de automóviles- recogidos por Le Journal de L'Automobile. Esta entidad destaca, además, la integración de nuevas marcas, principalmente chinas, en su portfolio.
La continua consolidación y crecimiento de los mayores grupos marquistas de Europa se refleja en la última edición de la clasificación ICDP de los 300 principales grupos europeos. En comparación con la edición anterior, su facturación anual acumulada aumentó un 15%.
Operan más de un tercio de todos los puntos de venta y posventa marquista en Europa y juntos venden más de un tercio de los coches de toda la UE+EFTA (Noruega, Islandia, Suiza y Liechtenstein)+ Reino Unido. “Estos grupos hacen la mayor parte del trabajo en Europa en nombre de sus socios de fabricación: encuentran clientes para automóviles eléctricos para cumplir con los objetivos regulatorios, ayudan a las nuevas marcas a lograr sus ambiciosos objetivos de crecimiento, mientras intentan proteger la participación de mercado de las marcas establecidas sobre las que estos grupos han construido su negocio”, comentan desde ICDP en un comunicado.
El umbral de entrada para situarse entre los 300 mejores supera ya los 270 millones de euros, lo que supone un incremento de más del 30% en comparación con 2021. De media, operan 55 puntos de venta en nombre de once marcas. Ello supone un ligero aumento en el número de marcas, pero con un 25% más de puntos de venta que en 2021, lo que implica, según la consultora, que los grupos están asumiendo un mayor compromiso con cada uno de sus socios constructores de vehículos, a pesar de su crecimiento.
Aunque la mayor parte de la clasificación está compuesta por grupos con sede en los tres mercados más grandes (Francia, Alemania y Reino Unido), los grupos más grandes a escala paneuropea en realidad provienen de fuera de estos mercados. El efecto de las inversiones procedentes de fuera de Europa directamente en los principales grupos se refleja en el análisis.
Los grupos gestionan una cartera equilibrada de marcas, pocas de las cuales se centran en un sólo segmento y casi el 80% están activas en tres o más segmentos.Más del 60% representa al menos una de las nuevas marcas entrantes, principalmente chinas. “Esto refleja la creencia general de que al menos algunos de los nuevos participantes tendrán éxito y se convertirán en actores importantes en el futuro”, señalan desde ICDP, añadiendo que “deben gestionar el riesgo de que algunos de sus socios históricos se vean obligados a reducir su tamaño o incluso a abandonar el mercado ante una competencia más intensa”.
ICDP hará pública la lista de estas 300 empresas en las próximas semanas.
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