Las campas de empresas de auxilio en carretera siguen llenas de coches de la dana
Xavier Martí, portavoz de Alianza de Auxilio en Carretera, asegura que “las administraciones no colaboran en nada para la solución del problema burocrático que ellas mismas imponen”.
Los empresarios de auxilio en carretera ubicados en la zona de Valencia, especialmente en los municipios afectados por la riada acontecida a finales de octubre del año pasado, se encuentran ante una situación crítica. Según informan nuestros compañeros de Todotransporte, miles de coches sin documentación se acumulan en sus campas. Han sido depositados en ellas por los servicios de emergencia, por el contingente de grúas de auxilio que colaboró con los servicios de emergencia y la UME, o por ellas mismas como empresas de la zona que han retirado vehículos siniestrados y anegados de las calles de sus municipios.
Así, miles de coches yacen en estos cementerios de chatarra sin que los propietarios de las campas puedan tocarlos y tramitar su baja administrativa puesto que desconocen quiénes son sus dueños, y estos no han sido avisados aún de donde está su coche y en qué condiciones se encuentra. Esto genera gastos para las empresas de auxilio titulares de las campas, además de invitar a su asalto, robo y pillaje, con los consiguientes perjuicios y miedo para quienes allí trabajan. Las aseguradoras o no han abonado nada por el depósito de los coches, o se han limitado a cubrir 24 ó 72 horas, y ya van más de seis meses desde que los coches están en las campas.
Contactar con sus propietarios resulta imposible pues muchos coches no tienen papeles en su interior y la DGT, facilitándoles la matrícula (cuando la tienen), no facilita los datos personales de sus titulares por sus protocolos de protección de datos, al igual que alegan los ayuntamientos y las aseguradoras, lo que está impidiendo desalojar las campas, con los perjuicios medioambientales y económicos de todo tipo que ello conlleva.
Según declaraciones de Xavier Martí, portavoz de Alianza de Auxilio en Carretera, “hay varias campas con cientos de coches en cada una en esta situación que, además, constituyen un riesgo de seguridad y ambiental, pero las administraciones no colaboran en nada para la solución del problema burocrático que ellas mismas imponen”.
Según la Alianza de Auxilio en Carretera, la situación es “todo un drama y un despropósito que está pasando a un segundo plano y que están viviendo en primera persona los empresarios de auxilio, sus trabajadores y los vecinos de dichas campas, mientras que los funcionarios responsables del asunto están desaparecidos de sus responsabilidades”.
La Alianza se ha dirigido a los responsables de DGT en Madrid para trasladar estos problemas, quienes derivan la responsabilidad a los ayuntamientos, sin que por ninguna administración se haya obtenido aún una respuesta que satisfaga medianamente las expectativas de los empresarios, “toda vez que el citado organismo autónomo se limita a remitirse a la normativa que es precisamente la causante de los problemas actuales”.
Las empresas de auxilio en carretera están estudiando el asunto para elevar las responsabilidades correspondientes, incluso penales si procedieran, a quienes en cualquier administración con su burocracia y negativas impiden el tratamiento adecuado de miles de coches como residuos.
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