Las motos generan a los talleres españoles una facturación de 800 millones de euros
En un parque con 3,43 millones de vehículos, 4 de cada 10 reparaciones se realizan en motos de menos de 5 años de antigüedad, según los últimos datos de Solera.
Las 3,4 millones de motos que hay en nuestro país generan una facturación a los talleres de 800 millones de euros, según el informe “La posventa de las dos ruedas en España”, elaborado por Solera. Del total, 535 millones corresponden a la parte de mecánica, frente a los 265 millones de chapa y pintura.
La antigüedad es clave en las motos -al igual que sucede con los coches-: 4 de cada 10 reparaciones se realizan en vehículos de menos de 5 años cuando, en realidad, sólo constituyen el 23,5% del total del parque. “Por tanto, no son las más habituales pero sí las más rentables, puesto que concentran casi la mitad de la facturación de la posventa en conjunto”, indican desde Solera.
El segundo grupo de motos que generan más facturación son los modelos de entre 6 y 10 años, el 24% del parque, por las que se recauda el 21%. Por contra, los modelos más antiguos de más de 15 años, que representan el 36% del parque, concentran el 19% del total de la facturación.
“Y es que más años no significa más taller, ya que la antigüedad es clave, por ejemplo, en los kilómetros recorridos. Y a mayor juventud, más se recorre y, por tanto, hay más desgaste”, apuntan desde la compañía tecnológica. De hecho, los modelos de menos de 5 años son los que más circulan, con algo más de 5.300 km de media al año, lo que supone 2,5 veces más que las motos de más de 15 años, que se quedan en 1.950 km.
Por fabricantes que más facturan en el taller, las marcas japonesas y las italianas encabezan el ranking de recaudación, con Honda, Yamaha y Piaggio (por este orden) en los primeros puestos. Este Top 10 de marcas se completa con las niponas Kawasaki y Suzuki y las transalpinas Aprilia y Ducati, siendo la excepción la taiwanesa Kymco, la alemana BMW y la francesa Peugeot.
Por importe medio de reparación, el fabricante más caro es el italiano Ducati, con 2.789 euros de promedio en cada factura, seguido de BMW (2.571 euros) y de Kawasaki (2.350 euros). En el lado contrario, las marcas con facturas más baratas en taller son Peugeot, con 731 euros de promedio, y Kymco, con 804 euros.
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