Francamente, en Talleres en Comunicación nos gusta el sector del neumático porque lo lideran grandes multinacionales, muy profesionales tanto en el trato con los medios como en la filosofía y estrategia a los canales. Y porque esa profesionalización es también notable en distribuidores, talleres, SIGs, etc. El neumático no es un recambio al uso, por muchas razones. La primera es que es el único elemento de contacto del vehículo con la carretera, lo que le hace un elemento esencial en la seguridad. Por otro lado, la apuesta por el márketing al usuario final de las distintas marcas hace que sea un recambio muy visible para el usuario, que conoce marcas, medidas... y que gracias a la Fórmula 1 hasta sabe de compuestos... Además, es un elemento cuyas promociones jalonan carreteras, paneles, folletos... Un recambio presente en los canales y en el que cada vez van cobrando más importancia aquellos canales fuera del tradicional neumatiquero.
En el número 245 de nuestra revista Talleres en Comunicación nos hemos dado el placer de hablar ampliamente sobre esa parte de la posventa, para eso contamos con la colaboración de Carlos Maudes. Su experiencia de más de dos décadas en el sector ha supuesto, supone y supondrá un espaldarazo a este decidido interés por el sector de la rueda. Pasen y lean. Y siéntanse en casa
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
