Bridgestone anuncia el lanzamiento de su nuevo neumático, el RW-Steer 001, destinado a flotas de vehículos pesados, que sustituirá a su predecesor, el M788. Gracias a su mayor rendimiento en condiciones invernales, así como a la prolongación de su vida útil y a su durabilidad, la flota puede ahorrar costes por kilómetro. El neumático de dirección RW-Steer 001 completa la gama de Bridgestone de invierno y todo tiempo, que ya contaba con el neumático RW-Drive 001 para el eje motriz.

El RW-Steer 001 incorpora distintas mejoras, como la construcción optimizada de la carcasa, que permite una distribución uniforme de la presión de contacto con el suelo. Además, la carcasa está fabricada con un nuevo compuesto de caucho que reduce las pérdidas de energía y minimiza la producción de calor. De todo ello resulta la optimización del consumo de combustible, una mayor resistencia al desgaste y la reducción del coste por kilómetro en comparación con su predecesor, el M788.

RW Steer Bridgestone

Adaptado a todos los tipos de flotas de vehículos, el RW-Steer 001 está diseñado para funcionar en distintas condiciones meteorológicas (lluvia, nieve o hielo). Ofrece un mejor rendimiento en invierno, tal como lo certifican el símbolo alpino 3PMSF (3 Peaks Mountain SnowFlake) y M+S (Mud and Snow), y garantiza una buena adherencia y manejabilidad sobre carreteras nevadas o heladas.

El RW-Steer 001 completa, en la zona del eje de dirección, la gama de invierno y todo tiempo de Bridgestone, que ya cuenta con el RW-Drive 001 en el eje motriz. El RW-Drive 001 posee la etiqueta B (medidas 315/80R22.5, 295/80R22.5 y 315/70R22.5) por su adherencia sobre mojado, proporcionando un alto rendimiento tanto en condiciones invernales como durante todo el año.

El RW-Steer 001 está disponible en el mercado desde principios de octubre en las medidas 385/55R22.5 y 385/65R22.5. Cabe destacar que la medida 385/65R22.5 está disponible en dos versiones, una de las cuales es la EVO, con un índice de carga de 164 para una capacidad de carga de diez toneladas por eje.