Los centros de Inspección Técnica de Vehículos ya están rechazando vehículos que no llevan instalados en el mismo eje neumáticos de la misma marca y del mismo tipo y características. De hecho, Fenadismer informa de que numerosos transportistas les han remitido una gran cantidad de quejas en relación con la nueva exigencia establecida en relación a la revisión del estado de los neumáticos a la hora de superar la ITV.

Desde la organización especifican las novedades aplicadas en la revisión de neumáticos en el citado proceso de inspección. Por un lado, es muy importante que la goma no esté desgastada y que el dibujo del neumático tenga una profundidad superior a 1,6 mm, recogen nuestros compañeros de Todotransporte.

Además, los neumáticos de los ejes deben ser del mismo tipo, con la novedad de que deben ser de la misma marca (fabricante), tener el mismo dibujo, la misma medida y los mismos índices de velocidad y carga. “Como en ocasiones el fabricante no aparece marcado en el neumático, también son válidas tanto la denominación comercial del fabricante como la marca”, apuntan desde Fenadismer.

Asimismo, en el centro de inspección se comprobará si existen ampollas, deformaciones o fisuras en la goma, que no falten tornillos ni tuercas, ni tampoco golpes o defectos que puedan provocar pérdidas de aire. De la revisión de los neumáticos en la ITV no pueden resultar defectos leves, por lo que si el inspector detecta cualquier anomalía en los neumáticos no se supera la ITV y es necesario pasarla de nuevo, lo que impida circular con el vehículo salvo para sustituir los neumáticos y acudir de nuevo a la ITV.