El Gobierno no descarta prorrogar los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) más allá del 31 de enero de 2021. Así lo ha indicado la ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, en una entrevista en la que ha asegurado que “no se dejará atrás a ningún sector, empresa o trabajador”.
“La comisión estudiará los datos con los Ministerios de Trabajo y Seguridad Social. Vamos a acompañar a todos los sectores y trabajadores que nos necesiten. No tendría sentido movilizar tantos recursos públicos para dejarlos caer en el peor momento”, ha señalado.
Preguntada por las críticas de algunos sectores empresariales que ponen en cuestión este último acuerdo, Yolanda Díaz ha recordado que “la patronal, CEOE y Cepyme, ha peleado duro y jamás suscribiría este acuerdo” si dejara atrás a algún “sector o empresa”. La ministra ha subrayado que “no estamos en marzo, no estamos paralizando la actividad económica”, recogen nuestros compañeros de Autobuses y Autocares.
Según datos aportados por la propia ministra al programa Al Rojo Vivo de La Sexta, “hay satisfacción por el acuerdo alcanzado” porque “se está salvando a las empresas, los trabajadores y la economía”. “Están protegidos con ingentes cantidades de recursos públicos”, ha añadido.
Por fuerza mayor, que es el que se venía aplicando desde marzo y está muy centrado en el sector turístico y los sectores más castigados por la pandemia.
Por limitación de la actividad, dirigido a las empresas que hayan visto reducida su actividad por la limitación del aforo, pero no paralizada del todo. Afecta, sobre todo, al ocio nocturno y a la hostelería.
Por impedimento, que es el que se aplicará en las empresas de cualquier sector que se vean afectadas por un rebrote o una decisión de confinamiento y tengan que cerrar el negocio por las restricciones sanitarias.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
