Suscríbete
Suscríbete
Luis Rivas, secretario general de AECA ITV, estima que la nueva Directiva aprobada por el Parlamento Europeo y, recientemente, por el Consejo de la Unión Europea "avala la imparcialidad y objetividad del sistema actual de Inspección Técnica de Vehículos". Desde su punto de vista esta afirmación se desprende del apartado 4 del artículo 13, en el que establece que "los inspectores no tendrán ningún conflicto de intereses de tal forma que el Estado miembro o la autoridad competente se aseguren de que se mantiene un elevado nivel de imparcialidad y objetividad". En esta misma web podéis leer más sobre la nueva directiva.
El nuevo texto aprobado por el parlamento europeo deroga la Directiva 2009/40/CE, hasta ahora vigente, y recuerda que la Inspección Técnica de Vehículos está excluida de la Directiva de Servicios en el mercado interior, por lo que el servicio de ITV no es una actividad sujeta al principio de libertad de empresa y debe seguir estando regulado por las Administraciones de cada país miembro, ya que se trata de un servicio público de interés general.
La intervención de Luis Rivas, enmarcada en la Jornada Europea de Networking, "Claves para la transformación de la automoción" organizada por nuestros colegas de ICA Motor, ha comenzado por una breve exposición de las cifras que mueven las ITV en España: cerca de 18 millones de vehículos de los que 6 millones presentan defectos graves motivo de rechazo (un millón de ellos referidos al sistema de frenado). Este volumen genera una facturación aproximada de 1700 millones de euros para los talleres de reparación europeos.
La nueva directiva, cuya publicación se espera para este mes de abril, apenas supone novedades significativas para España al tratarse del establecimiento de unos mínimos comunes para la Unión Europea que nuestro país ya cumple.
La intervención de Luis Rivas dio paso a una palabras de la presidenta de Cetraa, Mari Carmen Antúnez y a la del presidente de Conepa, Ramón Marcos. La presidenta de Cetraa comenzó por decir que "los talleres no deben ser arte y parte pero si se liberalizan las ITV debe hacerse en condiciones de igualdad y con todas las garantías". De este modo Mari Carmen Antúnez quiere dejar claro que , en el caso de que la liberalización se produjese, esta debe asegurar que ningún taller, marquista o multimarca, pueda partir de una posición de ventaja ante esa posible liberalización. Hipótesis lejana ya que las concesiones administrativas de las ITV tienen todavía muy largos plazos hasta su finalización.
Para Mari Carmen Antúnez la pieza fundamental para los talleres es el acceso a la información técnica que "no puede estar sólo en manos de las marcas" y en la formación. La presidenta de Cetraa estima que para los talleres es vital estar cada vez más digitalizados y preparados ante la creciente complicación tecnológica de los nuevos modelos de vehículos lo que les obliga a que "la formación vaya de la mano de las innovaciones tecnológicas".
Por su parte Ramón Marcos afirmó rotundamente que "el taller no puede ser arte y parte" y continuó su planteamiento afirmando que la liberalización daría paso a un escenario en el que un 10 % del sector tendría acceso al negocio derivado de las reparaciones marcadas por las ITV dejando fuera al 90 % restante por una cuestión económica que nada tendría que ver con la preparación o equipamiento de los talleres que se quedaran en fuera de juego.
Según datos de Industria recogidos por Carly
El piloto Sascha Lenz confía una vez más en DT Spare Parts
Según datos del Distripool de Adine, que también arrojan una caída de un 8% en camión
Ante la proximidad -el 30 de abril- del fin del programa de ayudas para la transformación de flotas de camiones y autobuses (Moves Mitma) hacia tecnologías cero emisiones
La tercera edición de este gran evento internacional contará con siete itinerarios temáticos que estructurarán la Agenda del Espacio Congreso GMC, en los que se abordarán del 19 al 21 de noviembre los retos y aspectos más relevantes de la movilidad sostenible
Se celebrará el próximo 13 de noviembre en las instalaciones de Ifema (Madrid) con el lema “Sostenibles y rentables”
Cuenta con un plato de 175 milímetros que permite un lijado más rápido y plano de grandes superficies
En esta comunidad autónoma, circulan a diario algo más de 4 millones de turismos
Bajo el lema de “Nacido en la naturaleza”, la red lanza ofertas especiales en esta gama
Con todos los servicios, productos y ventajas del distribuidor y presencia destacada de la gama Horum
Estrecharán lazos durante los próximos tres años y acompañarán a los concesionarios en el futuro desarrollo de sus negocios de vehículo de ocasión
Se prevé un crecimiento del 2% para el presente año
Tendrá lugar del 15 al 18 de mayo en sus instalaciones centrales de Alcalá de Henares; los visitantes podrán conocer una amplia gama de equipos de taller con precios especiales
Aeca-ITV ha recordado que provocar un siniestro vial por tener el vehículo en mal estado podría conllevar, incluso, penas de prisión
Ya está disponible el vídeo-resumen de la entrega de la XXII edición de nuestros galardones, celebrada el pasado 16 de abril en Ifema Madrid
Actúan en el combustible que circula hacia el motor para proteger los inyectores y mantener su rendimiento y longevidad, reteniendo impurezas como polvo, óxido y arena que se encuentran en el combustible
La compañía ha presentado su Informe de Sosteniblidad Anual
P Zero E y Cinturato All Season SF3 encabezarán el cartel de productos expuestos en el stand de la marca
Miguel Ángel Jimeno, editor de Posventa.info y Talleres en Comunicación, moderó una mesa redonda centrada en el cliente
Hasta ahora era responsable de desarrollo de negocio de ContiTrade
Con el título “Rentabilidad del taller hoy, éxito mañana”, el profesional del taller puede profundizar y mejorar en conceptos como gestión, rentabilidad, liderazgo y negociación
El Ultrac Pro, buque insignia de Vredestein, es adecuado para vehículos deportivos, superdeportivos y berlinas, 5 puertas y SUV de alto rendimiento