La inauguración de la jornada, celebrada en colaboración de Ifema y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, corrió a cago del director general de Sernauto, José Portilla, quien destacó la aportación de la industria de componentes de automoción del 75% del valor del vehículo. “De ahí, la contribución del sector a la descarbonización del transporte mediante el desarrollo de soluciones para que los vehículos sean más eficientes, menos contaminantes, seguros y conectados”.
Portilla aprovechó su intervención para solicitar el apoyo de la Administración para mantener las capacidades y competencias de esta industria y todo el empleo de calidad que genera. “Es necesario que se mantenga el Ministerio de Industria, que se vea reforzado por la incorporación de una Secretaría de Estado de Industria, y ponernos en marcha en el seno del Consejo Estratégico de Automoción para trabajar junto con la Administración, agentes sociales y otras asociaciones del sector en aquellas cuestiones que devienen relevantes, tales como las emisiones, el apoyo a la I+D+i con la creación de una plataforma de colaboración público-privada, el incremento de los beneficios fiscales por innovación en proceso, talento y formación, movilidad y una nueva fiscalidad para el automóvil, más acorde a los tiempos actuales”.
A continuación, el director de Salones de Automoción de Ifema, David Moneo, quiso poner de manifiesto que “el sector de la automoción mira con seguridad y garantías al futuro”. Y, para ello, “es muy importante tener buenos socios y partners que te acompañen en este proceso de transformación, e Ifema es uno de ellos”. En este sentido, Moneo presentó lo que será el próximo Mobility Car Experience, que tendrá lugar del 5 al 10 de mayo de 2020.
El antiguo Salón del Automóvil se transforma “en una plataforma comercial y de marketing, un evento interactivo y experiencial, con la participación de todos los visitantes, que anime la demanda de vehículos en España”, señaló el director, para quien es necesario “romper la barrera entre la industria y el cliente final, la distancia entre la tecnología y la innovación y los vehículos que realmente circulan por nuestras carreteras. Desde Ifema queremos aportar nuestro granito de arena para dinamizar la demanda y la compra de vehículos en un mercado que se complica al año que viene”.
El Encuentro “Proveedores en movimiento. Visión de futuro” también contó con la presencia de la secretaria general de la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa), Sigrid de Vries, quien presentó el Libro Blanco ‘Future as we move’, en el que se da la visión del sector sobre el futuro del transporte y la industria. También se insta a un trabajo conjunto entre todas las partes en favor de una movilidad más segura, más limpia, más inteligente y accesible, aprovechando el liderazgo tecnológico de Europa.
“La industria europea de proveedores de automoción llama a establecer un Mercado Único Digital para la Movilidad para ir de la mano con un plan maestro europeo para la industria. Ambos son fundamentales para alcanzar los objetivos medioambientales que debe cumplir el ‘European Green Deal’, así como aprovechar el potencial de la tecnología, con el despliegue de la movilidad conectada y la conducción automatizada. Estas medidas fortalecerán la competitividad europea, apoyando el papel de los proveedores como motor de la transformación hacia una movilidad sostenible, segura e inteligente”, afirmó Sigrid de Vries.
Por su parte, Cristóbal Colón, socio de Roland Berger, dio a conocer las principales conclusiones del Informe “La electrificación de los vehículos: ¿amenaza u oportunidad?”, elaborado por Sernauto y la consultora, en el que se analiza la situación de Europa y de España en lo que respecta a la electrificación, los nuevos actores y lo que se debe hacer para convertirlo en oportunidad. Hay dos ejes de actuación fundamentales: fomentar el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico, a través de un plan estratégico industrial integral, y apoyar la transición de la industria actual basada en motores de combustión favoreciendo la adopción de tecnologías híbridas.
En una mesa redonda con los presidentes de las Comisiones de Trabajo de Sernauto se debatió sobre el impacto que los retos planteados tienen en cada una de sus áreas. Ricardo Olalla, presidente de la Comisión de Industria Constructora, aseguró que los proveedores presentes en España han demostrado su capacidad de innovación y flexibilidad. “Si persistimos en ello y hacemos un proyecto país fuerte junto con las Administraciones, este tiempo de cambio será un tiempo de oportunidad”.
Por su parte, José Esmorís, presidente de la Comisión I+D+i, indicó que las inversiones en el negocio del futuro se sustentan en la rentabilidad de los negocios actuales; de ahí, la importancia de realizar una transición progresiva y ordenada, basada en el principio de neutralidad tecnológica. Para Sonia López, presidenta de la Comisión de Comercio Exterior, la falta de homogeneidad que existe entre países a nivel de exigencias nos hace menos competitivos de cara a un mercado global, sin olvidar que la “Marca España” es sinónimo de innovación, tecnología y compromiso con el medio ambiente.
Según Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, debemos ser coherentes con nuestra realidad. “El parque circulante que tenemos que mantener actualmente es de doce años. No existe coherencia entre los objetivos que queremos perseguir con lo que sucede de verdad en nuestras carreteras. Protección del medio ambiente sí; ecológicos sí, pero manteniendo la realidad sostenible de nuestras industrias, la empleabilidad y la generación de riqueza que tanto esfuerzo y años nos ha costado alcanzar”.
La ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto, fue la encargada de clausurar el encuentro, destacando y agradeciendo la apuesta del sector por la la sostenibilidad y la innovación, destinando más de 1.500 millones de euros en I+D+i, “uno de los mayores inversores privados de España”. En palabras de Maroto, “una buena parte de esta innovación tecnológica tiene un gran impacto, no sólo en la seguridad de los pasajeros, sino también en una importante reducción de los costes energéticos y de la eficiencia energética. Vuestra contribución a una movilidad sostenible e inteligente es estratégica para la economía española y europea”.
La ministra en funciones se refirió también al papel de nuestro país en la fabricación de baterías, a pesar de haber quedado fuera del proyecto paneuropeo en este campo promovido por siete países de la Unión Europea que contempla una inyección de 3.200 millones de euros en ayudas públicas. “Somos industria europea y los avances de la movilidad del futuro vendrán de la colaboración con nuestros socios europeos en proyectos como la Alianza Europea de las Baterías, donde España tiene que tener un papel protagonista porque contamos con los actores relevantes en toda la cadena de valor de la industria del automóvil y, especialmente, del sector de los componentes”.
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