Klemens Bartmann, Director de Tecnología Mundial de Axalta Coating Systems, debatió en la reciente Conferencia Europea de Recubrimientos Automovilísticos sobre cómo las actuales pinturas avanzadas para automóviles pueden favorecer el rendimiento del vehículo y ahorro de combustible, beneficiando tanto a los conductores como a los fabricantes de equipos originales (OEMs).
La conferencia, celebrada los días 24 y 25 de septiembre en Düsseldorf (Alemania), se centró en el rendimiento del automóvil más allá del motor y cómo las pinturas modernas pueden influir positivamente en el rendimiento.
Su presentación, titulada 'Entre Estándares y Diferenciación: Cómo las soluciones avanzadas de recubrimientos satisfacen las tendencias del mercado OEM', ahondó en tres desafíos y soluciones para el mercado OEM: materiales de cuerpo ligero y sistemas de secado a bajas temperaturas, reducción de costes en el proceso con la tecnología Harmonised Coatings Technologies de Axalta y la diferenciación de color y el papel del acabado de colores de alto brillo.
"Para proteger y mantener el medio ambiente, los requisitos reglamentarios e iniciativas de los fabricantes están obligando a la industria automovilística a reducir las emisiones y residuos, para mejorar el consumo de energía y apoyar los estándares más altos de eficiencia de combustible", expuso Bartmann.
A su juicio, para responder a ello, la industria del automóvil está desarrollando materiales de menor peso para los vehículos. "A su vez, Axalta está aprovechando su amplia experiencia industrial y en pintura de reparación para desarrollar conjuntamente métodos de pintura para OEM de secado a muy bajas temperaturas para estos nuevos sustratos", agregó acto seguido.
En este sentido, los sistemas de bajas temperaturas de secado para multi-sustratos y los materiales de cuerpo ligero están diseñados para reducir las emisiones y el uso de combustible, contribuyendo así a los esfuerzos para alcanzar la sostenibilidad y metas medioambientales.
Los sistemas de secado en hornos están fabricados para varios sustratos, como plásticos y compuestos que no pueden someterse a altas temperaturas. Estos sustratos se utilizan cada vez más en los vehículos en todo el mundo.
Por su parte, las fórmulas de pintura más nuevas se tienen que adherir a nuevas superficies y mantener una apariencia y durabilidad superiores. Debido a que estas pinturas se secan a bajas temperaturas, se utiliza menos energía durante la fabricación.
En la actualidad, la industria del automóvil está luchando para encontrar la eficiencia, reducir los costes y el uso de energía, y disminuir las emisiones toxicas del taller de pintura y las inversiones de capital asociado.
Mediante Harmonized Coating Technologies de Axalta, incluyendo el sistema 3-Wet, las emisiones COV del taller de pintura se pueden reducir. Eliminando o reduciendo la temperatura en los pasos de secado se ahorra tiempo y energía.
Bajo la presidencia de Miguel Pérez Carballo, la Confederación celebra su primera Junta Directiva en la que se ha presentado la reorganización de los grupos de trabajo con un enfoque integrador, ágil y participativo.
El fabricante reúne a más de 500 clientes del sector de toda Europa para compartir su estrategia “Michelin Total Performance” de innovación y sostenibilidad.
El modelo, que hereda las características del Cinturato All Season SF3, ya está disponible en España en una amplia gama de medidas para llantas de 17 a 21 pulgadas.
Aunque se registra una ligera contracción del 0,5%, Sernauto destaca la adaptación del sector a las condiciones del mercado, manteniendo su competitividad y reforzando su presencia en países estratégicos fuera de Europa.
Áreas como la ingeniería eléctrica, la ciberseguridad, la inteligencia artificial y el software de conectividad vehicular se han convertido en núcleos críticos para la sostenibilidad futura del sector.
El certamen, que otorga un total de 9.000 euros en premios, tiene como objetivo reconocer y promover la excelencia científica y el talento en el ámbito de la química en España y Portugal.
Los talleres se verán afectados por la entrada en vigor de la factura inalterable, la modificación de la Ley en Enjuiciamiento Civil, la reducción de la jornada laboral o las obligaciones en materia de gestión de residuos.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
Gasnam reconoce el talento, la innovación y el impacto real de los proyectos que están acelerando la transición energética en el transporte en la Península Ibérica.
Socios y clientes de España, Francia, Italia y Grecia se reúnen en Palma de Mallorca para participar en el acto de conmemoración del programa de afiliados de Falken Tyre Europe.
