Hyundai mejora el rendimiento de los airbags en escenarios de colisiones múltiples
Hyundai Motor Group ha anunciado el desarrollo y futura comercialización del primer sistema de airbags de colisión múltiple que mejorará el rendimiento de los airbags en accidentes de colisión múltiple, aquellos en los que el impacto primario es seguido por colisiones con objetos secundarios, como árboles, postes eléctricos u otros vehículos, que tienen lugar en tres de cada diez accidentes.
Los sistemas de airbag actuales no ofrecen protección secundaria cuando el impacto inicial es insuficiente para hacer que se desplieguen. Sin embargo, el sistema de airbags de colisión múltiple permite que las airbags se desplieguen de manera efectiva en un impacto secundario al calibrar el estado del vehículo y los ocupantes.
La nueva tecnología de Hyundai detecta la posición de los ocupantes tras una colisión inicial. Cuando los ocupantes se ven obligados a ocupar posiciones inusuales, la eficacia de la tecnología de seguridad existente puede verse comprometida. Pero esta tecnología está diseñada para desplegarse aún más rápido cuando los sistemas de seguridad iniciales pueden no ser efectivos, lo que brinda seguridad adicional a los conductores y pasajeros que son más vulnerables.
Al recalibrar la intensidad de colisión requerida para el despliegue, el sistema de airbag responde más rápidamente durante el impacto secundario, lo que mejora la seguridad de los ocupantes de vehículos con múltiples colisiones.
Según las estadísticas estadounidenses de la oficina de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), aproximadamente el 30% de los 56.000 accidentes de vehículos de entre 2000-2012 en la región de América del Norte fueron afectados por colisiones múltiples.
Los principales accidentes de colisión múltiple fueron aquellos en los que el automóvil rebasó la línea central (30,8%), seguidos de los causados por una parada repentina en peajes de autopistas (13,5%), colisiones en las barreras de contención de autopistas (8%) y, por último, deslizamiento lateral y colisión con árboles y postes eléctricos (4%).
Hyundai Motor Group analizó escenarios de colisiones múltiples en formas multilaterales para mejorar el rendimiento del airbag y la precisión en colisiones secundarias. El grupo implementará el sistema en los nuevos vehículos Hyundai y Kia en un futuro.
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