Las Redes de Grupo CGA alcanzan los 1.145 talleres asociados
El III Congreso de las Redes de Talleres de Grupo CGA -CGA Car Service, Multitaller Service y Sacorauto Service- se celebró del 10 al 12 de mayo en el Parque Temático Terra Mítica de Benidorm (Alicante).
Las Redes de Talleres de Grupo CGA -CGA Car Service, Multitaller Service y Sacorauto Service- alcanzan actualmente los 1.145 talleres asociados en España y Portugal (el número ascendía a 866 en 2017). Así lo destacaba Alejandro Vicario, director general del Grupo CGA, en la apertura de su III Congreso de Redes, en el que participaron más de 1.400 personas entre los días 10 y 12 de mayo en el Parque Temático Terra Mítica de Benidorm (Alicante).
Durante la reunión de la tarde del 10 de mayo, a la que pudieron asistir proveedores y medios de comunicación junto con los talleres, Alejandro Vicario destacó el giro que dieron las enseñas promovidas por el grupo tras el nuevo concepto implantado en 2003, mientras que José Miguel Ibáñez, director de Redes de Talleres de CGA, hizo hincapié en el objetivo del Congreso: “estamos aquí para escuchar y aprender, para después ponerlo en práctica, porque tenemos que seguir avanzando. Debemos estar entre los primeros”.
El encuentro, conducido por el ilusionista y mentalista Jorge Luengo, mostró las inquietudes de los asociados de la mano de Miguel Sanchís y Leire Sánchez, pertenecientes al Comité de Talleres (compuesto por 30 personas) y representantes de las zonas de Valencia y Salamanca-Ávila-Zamora, respectivamente. En su intervención, quisieron poner en valor la importancia de la conexión directa con los proveedores de recambios, con el fin de que los talleres conozcan mejor las características y ventajas de los productos que fabrican, así como la necesidad de mayor formación y servicio de asistencia técnica para poder ser cada día más profesionales. “La Red de Talleres CGA tiene calidad e imagen, y utiliza recambios de calidad”, señaló Leire Sánchez.
Los representantes de los talleres también pidieron a distribuidores y proveedores mayor agilidad en la tramitación de las garantías en las piezas defectuosas y poder superar así las “barreras burocráticas infranqueables”, que el taller no puede asumir por la lentitud de los trámites. Los talleres ilegales y la competencia desleal fueron otros de los temas destacados, pidiendo ayuda en cuanto al control de las ventas a particulares que puedan ser susceptibles de montar piezas de forma clandestina.
Finalmente, pusieron en valor la relación entre el taller, el distribuidor y el fabricante, resaltando la necesaria compatibilidad entre empresas y equipos, una mayor confianza en esta relación mutua y más transparencia entre los tres actores de la cadena. Por su parte, Miguel Sanchís, que reclamó el apoyo de todos los talleres asociados y una mayor participación en el Comité, recibió una placa conmemorativa, de mano de los responsables del Grupo CGA, por su próxima jubilación.
Motores alternativos y conducción autónoma
Cabe destacar, por otro lado, que la jornada de trabajo del 10 de mayo acogió otras dos conferencias: la primera de ellas presentada por Fernando López, CEO de Gipa, quien ofreció datos sobre el esquema de la distribución en España y la estructura de las redes de talleres en nuestro país -destacando las enseñas de CGA como de las más grandes por número de puntos, a un ritmo de crecimiento importante-, así como cifras relativas a las matriculaciones de vehículos con motores alternativos. En este sentido, López incidió en que el diésel, a pesar de su creciente caída de ventas en España, representa el 67% de los datos generados en el mercado de la posventa y el 65% de las entradas a los canales de reparación.
La segunda de las ponencias corrió a cargo de José Antonio Tercero, director general de Valeo Service España, y David Fernández, responsable de Área de Posventa, quienes, después de hablar de hibridación de 48 voltios en el II Congreso celebrado en 2017 en PortAventura, esta vez incidieron en los principios de la conducción autónoma y en lo que esto conlleva: controles intuitivos, vehículos conectados, conducción autónoma, comunicaciones, privacidad de los datos y ciberseguridad. En opinión de los expertos de Valeo, “el futuro del taller no cambia, la automoción seguirá generando trabajo, pero se profesionaliza y, para ello, es imprescindible formación y medios”.
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