El Circuito del Jarama - RACE fue el escenario elegido por el Real Automóvil Club de España para realizar una serie de pruebas en las que se testaron neumáticos de diferentes calidades, unos premium de la marca Goodyear, frente a otros de baja calidad anunciados con importantes descuentos.

A pesar de que sobre el papel ambos cumplían con las garantías de seguridad necesarias, sobre el mítico trazado madrileño el comportamiento de los compuestos fue muy desigual. Montados sobre el mismo coche, conducido por un piloto de la Escuela de Conducción Jarama-RACE, se encontraron diferencias de consumo de combustible, de desgaste del propio neumático y, lo más importante, de comportamiento en situaciones con pavimento deslizante.

Uno de los datos más preocupantes que aparecieron en las pruebas es que un neumático de mala calidad (con marcaje F de a Etiqueta Europea) puede alargar hasta 18 metros una frenada en mojado a 80 km/h, en comparación con neumático con clasificación A en la Etiqueta.

Ante la llegada de la época con más precipitaciones del año, el RACE alerta de la necesidad de unos buenos neumáticos para minimizar los riesgos de las carreteras con agua, pide especial atención al estado y la calidad de los neumáticos empleados y recomienda una revisión tanto de la antigüedad como del estado y presión de los mismos.

El RACE recuerda que a la hora de comprar un neumático es importante saber leer la información que viene en el etiquetado, donde vamos a poder encontrar datos importantes como la eficiencia de combustible, el agarre sobre mojado y el nivel de ruido exterior. Sin embargo, a pesar de que la etiqueta es importante, no proporciona toda la información que es valiosa, ya que hay que tener en cuenta que las marcas premium realizan pruebas en las que analizan más de 50 parámetros, y que son mucho más exigentes que aquellas que podemos encontrar en neumáticos de peor calidad.

Además, hay que tener en cuenta factores añadidos y comunes independientemente del tipo o la marca, como que la banda de rodadura entre aquellos del mismo eje debe ser la misma, siempre superior a 1,6 mm. en su dibujo y con una presión adecuada en función del vehículo y de la carga que éste soporte.

Según el Barómetro de Averías del RACE, el mal mantenimiento del vehículo y la no sustitución a tiempo de materiales desgastados han supuesto un incremento significativo del número de asistencias en carretera. En concreto, 86.676 de las asistencias del RACE en 2017 se correspondieron a problemas con los neumáticos, un 12,3% del total. Pinchazos y reventones fueron las circunstancias más repetidas, así como accidentes provocados por los mismos.