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Barreras protectoras para la Fórmula 1 a partir de neumáticos usados
Las barreras de neumáticos fuera de uso aplicadas como dispositivo de protección en los deportes de motor permite detener el vehículo sin daños, evitando lesiones al conductor en caso de accidente.
La llegada de parabrisas a la Fórmula 1 está cada vez más cerca
Los coches de la Indycar llevarán un 'Aeroscreen' a partir de 2020, decisión que aplaude Carglass España ya que servirá para garantizar la integridad de los pilotos y como campo de pruebas para los parabrisas del futuro.
El equipo Williams de F1 necesita un recambista
Según el piloto Robert Kubica, el equipo Williams de Fórmula 1 no contará con piezas de repuesto para muchos de los componentes del coche.
El verde Petronas de Axalta viste los coches de carreras Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
Axalta ha desarrollado un nuevo color para Mercedes-AMG Petronas Motorsport: el verde Petronas aparece de forma destacada en una línea de brillo que transcurre a lo largo de todos los monoplazas Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+, desde el alerón delantero hasta el alerón trasero. La línea de brillo blanca y brillante está delimitada, a cada lado, por una franja del nuevo color.
Liqui Moly entra en la Fórmula 1
El especialista alemán en aceites y aditivos invierte millones en esta competición con el fin de aumentar sus ventas
La F1 debate sobre la introducción de cambios en los neumáticos para 2019
En la última carrera en de Fórmula 1 en Abu Dhabi los repsonsables de los equipos se reunieron para debatir sobre posibles cambios en la normativa de neumáticos para 2019.
Pirelli continuará como suministrador en Fórmula 1 hasta 2023
Pirelli ha prorrogado su contrato actual como Global Tyre Partner del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 con lo que continuará como suministrador durante cuatro años más, hasta el 2023.
La pintura Spies Hecker se va de gira con el equipo Mercedes-AMG Petronas Motorsport
Una vez la temporada de Fórmula 1 abandona Europa, la escudería Mercedes-AMG Petronas Motorsport ha de planificar la programación y el repintado de los componentes que vuelven al taller de pintura en Brackley (Reino Unido), después de cada carrera, para ser pintados con productos Spies Hecker. Pero en dos de ellas el taller de pintura hace las maletas y se va de gira.
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