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Marta Blázquez (Faconauto): “¿Y si el diésel de última generación fuera también una apuesta segura?”

“Si lo que se pretende es conseguir que el aire de nuestras ciudades sea de mejor calidad, efectivamente deben desaparecer los coches diésel, pero sólo aquellos de más de diez años, responsables del 80% de las emisiones, no los nuevos que cuentan con la máxima eficiencia energética”. Así lo explica Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, en un artículo de opinión.

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Las patronales empresariales apoyan a ANFAC en su denuncia a la ley balear contra el diésel

CEOE, Cepyme y CAEB apoyan la denuncia de ANFAC ante la CE contra la prohibición de circulación a los vehículos de combustión en Balears. Las organizaciones empresariales defienden “la armonización de la política autonómica de transición al vehículo eléctrico con la nacional y la europea”.

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Faconauto respalda la denuncia de ANFAC sobre la prohibición balear de circulación de coches diésel

Faconauto ha mostrado su apoyo a la denuncia presentada por ANFAC ante la Comisión Europea y ante el Consejo para la Unidad de Mercado del proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Gobierno de Baleares, por la cual los automóviles diésel no podrán circular por las Islas a partir de 2025 y el resto de los vehículos de combustión a partir de 2035.

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Conepa hace balance de un año lleno de novedades normativas

Ahora que se acercan los últimos días del año, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) hace balance de sus principales líneas de actuación durante 2018, entre otras, la información y asesoramiento a sus asociados sobre las normativas de protección de datos y de la nueva ITV, así como su trabajo ante la Unión Europea para hacer llegar la voz de los talleres a las instituciones comunitarias.

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Repercusiones en el taller de la nueva Ley Orgánica de Protección de Datos

La Ley adapta al ordenamiento jurídico español el Reglamento Europeo de Protección de Datos, que entró en vigor el pasado mayo y que ha sido este año uno de los temas que más consultas ha generado por parte de los talleres a las asociaciones integradas en Conepa. Lo más destacable es la incorporación explícita de la garantía de los derechos digitales.

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El Tribunal Europeo anula los nuevos límites de emisiones para los diésel

Los Ayuntamientos de Madrid, París y Bruselas acudían a la justicia europea tras conocer los nuevos límites de emisiones de óxidos de nitrógeno fijados por la Comisión Europea en 2016 para los coches diésel en las pruebas de conducción real.

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Fuchs actualiza sus aceites de motor de acuerdo a las últimas pruebas ACEA

Los lubricantes de Fuchs cumplen los requisitos que exige la ACEA en sus últimas pruebas. La última actualización de la normativa del 1 de diciembre de 2016 entraba en vigor el pasado 1 de diciembre para cubrir las solicitudes de productos tras un periodo transitorio de dos años.

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Ancera pide prudencia y neutralidad en la transición ecológica

“La automoción española requiere de una transición ordenada, justa y de neutralidad tecnológica que cuente con todos los operadores. Una transición desproporcionada y a destiempo podría provocar consecuencias graves en la economía y en el bienestar social”. Así lo afirman desde Ancera, que ha solicitado al Ministerio de Transición Ecológica prudencia en relación al proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética.

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Sernauto solicita al Gobierno una estrategia-país para caminar hacia la descarbonización

En relación al borrador de la Ley de Cambio Climático, Sernauto apoya el objetivo de descarbonización, en línea con los compromisos europeos, pero siempre que se establezca una estrategia-país con todos los actores implicados “que nos permita mantener los niveles de empleo y competitividad de nuestras empresas, tal y como se está haciendo en Alemania, Francia y Reino Unido”.

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ANFAC rechaza por “excesiva” la prohibición a los vehículos de combustión en 2040

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones considera que la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética tendrá un fuerte impacto negativo en la demanda, fabricación y futura adjudicación de nuevos modelos a la industria española.