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Pese a esta bajada, la afiliación a la Seguridad Social en venta y reparación mantiene una tendencia al alza desde 2021, alcanzando los 352.375 afiliados en el último trimestre de 2024

El último análisis de CarGarantie sobre la distribución de las averías muestra que, un año más, el motor es el responsable de las averías más caras, tanto en vehículos nuevos como en los de ocasión.

Con el GYSPOT PTI Genius y la P3 GYSAUTO, los profesionales disponen de herramientas de alta tecnología para reparaciones precisas y de calidad, conformes a las normativas del sector.

La compañía reafirma su liderazgo en soluciones para la reparación del automóvil, con un enfoque en la calidad de sus productos, sistemas de trabajo completos y el soporte técnico en toda su red de distribución.

Vigente ya en España, su adopción otorga a todos los ciudadanos europeos un derecho de elección en la reparación de forma real, abierta y asequible, destacan desde Ancera.

En este artículo de opinión, Irene Castelanotti, directora de Marketing en Autodata, explica cómo las bases de datos de reparación pueden ser una gran oportunidad de negocio.

Un tercio de las reparaciones en nuestro país corresponde a coches de más diez años, 9 puntos porcentuales por encima de la media europea, según datos de Solera.

Un nuevo servicio de información y verificación de reparaciones para compradores de vehículos usados por el que se certifican más de 90 puntos de interiores, exteriores, mecánica y sistemas.

El motor sigue encabezando la lista de componentes más caros, tanto en vehículos nuevos como de ocasión, mientras que las averías más frecuentes se relacionan con el sistema eléctrico, según CarGarantie.

Ubicado en Turín, se pone en marcha con operaciones de refabricación de motores, cajas de cambio y baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos, así como de reacondicionamiento y desguace de vehículos

Más de un millar de profesionales del sector de la distribución de vehículos se darán cita el próximo 21 de noviembre en Ifema Madrid.

Camiones, autobuses y vehículos de más de 7,5 toneladas de MMA podrán recibir asistencia mecánica en carretera sin la obligación de ser remolcados necesariamente hasta el taller más próximo.

Este acuerdo histórico, que garantiza la elección del consumidor para la reparación de su automóvil, refleja la capacidad para que los vehículos, de cualquier sistema de propulsión, sean diagnosticados y reparados en talleres bien equipados y por técnicos bien capacitados.

La rama de venta y reparación representa el 62% del empleo del sector y el 1,8% a escala nacional, mientras que la fabricación de vehículos cuenta con un 28% del empleo en el sector y un 1,1% nacional, según datos de Randstad Research.

Madrid es la comunidad donde más se repara, con un 74%, seguida de Cataluña, Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha, con cerca del 70%, y Andalucía, con un 65%, según Solera.

IBIS Worldwide y Cesvimap anuncian la convocatoria de una conferencia de negocios única, de un día de duración, centrada en el mercado ibérico de la reparación de colisiones.

Conepa y Cetraa ya analiza los contenidos de la citada propuesta normativa, de carácter multisectorial, para ver cómo podrían repercutir en los talleres de automóviles.

El uso de energías alternativas, los cambios en los modelos de titularidad del vehículo y la aparición de nuevos modelos de negocio son las principales tendencias que afronta el sector, según el informe “El alcance económico de la nueva movilidad” elaborado por NTT DATA y Ganvam.

Con cerca de 1.000 unidades móviles repartidas por la Península Ibérica y cobertura europea en 17 países, el servicio ha aumentado un 30% las asistencias en carretera en los primeros nueve meses.

Anovo explica que el cambio legislativo se orienta a proteger al consumidor y fomentar una industria más sostenible y duradera.