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SuscríbeteIBIS Worldwide y Cesvimap anuncian la convocatoria de una conferencia de negocios única, de un día de duración, centrada en el mercado ibérico de la reparación de colisiones.
Conepa y Cetraa ya analiza los contenidos de la citada propuesta normativa, de carácter multisectorial, para ver cómo podrían repercutir en los talleres de automóviles.
El uso de energías alternativas, los cambios en los modelos de titularidad del vehículo y la aparición de nuevos modelos de negocio son las principales tendencias que afronta el sector, según el informe “El alcance económico de la nueva movilidad” elaborado por NTT DATA y Ganvam.
Con cerca de 1.000 unidades móviles repartidas por la Península Ibérica y cobertura europea en 17 países, el servicio ha aumentado un 30% las asistencias en carretera en los primeros nueve meses.
Anovo explica que el cambio legislativo se orienta a proteger al consumidor y fomentar una industria más sostenible y duradera.
La oficina de Madrid gestiona más de 271.000 expedientes de reparación para las flotas de compañías de renting y rent a car, aseguradoras y empresas con flotas corporativas.
Las ventas se acercan a los 6.330 millones de euros, tan solo 0,5 puntos por debajo de las cifras prepandemia. Sin embargo, Conepa avanza unas previsiones preocupantes para el periodo julio-septiembre.
Ambas entidades creen que resultan incongruentes la presión para mandar al desguace a cientos de millones de vehículos europeos en un plazo corto y, a la vez, el estímulo de la reparabilidad como objetivo prioritario en el entorno de la UE.
Según la última evaluación de CarGarantie sobre la distribución de las averías, una reparación costó de media 596 euros en 2021, considerándose el mayor incremento de los último años.
Este derecho a la movilidad está avalado desde 2013 por la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones y también por distintas sentencias judiciales.
La DGT inicia la tramitación de modificación del Real Decreto 159/2021, estableciendo una excepción a la regla general del remolcado obligatorio del vehículo averiado o accidentado en carretera.
Las averías que puedan surgir a partir del 1 de enero en vehículos nuevos vendidos antes del año 2022 seguirían a todos los efectos bajo la normativa anterior.
La mejor opción para que los profesionales realicen una reparación estándar en aproximadamente una hora, haciendo que las pequeñas reparaciones sean más rentables sin dejar de lado la calidad.
Informa a los clientes de la marca de la necesidad de realizar una operación de mantenimiento o de reparación.