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Con la declaración del estado de alarma fue suspendido el servicio de ITV para cualquier tipo de inspección de vehículos en todo el territorio nacional (Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo). Y, en consecuencia, la suspensión de los plazos de vigencia de permisos, autorizaciones, licencias, documentación acreditativa de cualquier extremo que requieran prórroga expresa o nueva autorización.
La Asociación andaluza de fabricantes de carrocerías (Anfacar) señala que hay otros vehículos que requieren la inspección previa de las ITV para poder seguir circulando de manera reglamentaria, como son aquellos a los que se les ha realizado una reforma para adaptarlo a furgón frigorífico, ambulancia, equipos de conservación de carrera, emergencias, maquinaria agrícola arrastrada,...
“El cierre del servicio de ITV desde el inicio del estado de elarma no permite que este tipo de inspecciones y, en consecuencia, no pueden legalizarse dichas reformas de vehículos, que, en muchos casos, se hicieron antes de cierre de las ITV”. Una situación que desde Anfacar denuncia “dado que afecta a un considerable número de vehículos industriales y/o comerciales, todos ellos destinados al uso exclusivamente profesional y que no pueden ser legalizados desde hace más de un mes, incluidos los vehículos ya inspeccionados que estaban a la espera de la documentación pertinente rectificada”.
Esta situación perjudica tanto a los dueños de los vehículos profesionales que no pueden movilizarlos como a los talleres ejecutores de las reformas. “Pero, sobre todo, a la sociedad que, en estos momentos de emergencia, necesita más que nunca disponer de este tipo de vehículos. Cientos de vehículos en esta situación podrían estar operativos y al servicio de la ciudadanía”, continúan desde Anfacar.
Ante la situación de incertidumbre sobre cuándo será posible abrir las ITV, desde la asociación andaluza han solicitado al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo que se habiliten urgentemente unos servicios mínimos de ITV que, mediante cita previa, permitan inspeccionar vehículos que se hayan reformado y su actividad se considere como preferente. Además, Anfacar pide que se adhieran a esta petición el resto asociaciones cuyos empresas se estén viendo afectadas por esta situación (asociaciones de carroceros, transportistas, servicios técnico de reformas, etc.).
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