Suscríbete
Suscríbete
Los barnices tintados y los selectos y modernos colores tricapa, como el blanco perlado brillante, son cada vez más habituales y, por tanto, los pintores tienen que irse familiarizando con este tipo de acabados. Pero la reparación de un acabado tricapa o con pigmentos especiales, o de un barniz tintado, es una tarea exigente y difiere bastante del proceso de repintado habitual, tanto en lo que se refiere a la propia reparación, como a la hora de calcular el tiempo y los materiales necesarios y el coste total de la reparación. Aquí es donde el pintor realmente puede demostrar su destreza.
Cuando se trata de colores poco habituales, antes de hacer el presupuesto es necesario identificar el código del color. De este modo, el pintor puede conocer desde el principio si el vehículo tiene un acabado especial. Armin Sauer, experto en colorimetría y responsable de Formación en Standox, afirma: "Sólo cuando sé cómo se creó la capa de color puedo calcular los materiales, el tiempo y el coste de la reparación, y presentar al cliente un presupuesto realista. Así, por ejemplo, en el caso de los colores tricapa, necesito conocer las características especiales de la pintura y cómo se aplicó".
La fase de preparación requiere más tiempo ya que se han de pintar las muestras, y esto se ha de tener en cuenta de cara al presupuesto.
En caso de necesitarse pigmentos especiales, el pintor deberá comprobar si tiene en stock. Quienes utilizan el programa Standowin de Standox cuentan con una clara ventaja en este sentido. Tras haber introducido información como el código del color, el fabricante, el modelo, el año de fabricación del vehículo y/o el nombre del color, el programa localiza la fórmula. En la actualidad, si un color contiene una base de mezcla especial, aparece indicado en la fórmula. Y a partir de la 2ª actualización de 2012 del programa, antes de enviar los datos a la balanza, aparecerá un mensaje en pantalla indicando que la fórmula contiene un tinte especial.
Sauer recomienda pintar una muestra antes de reparar cualquiera de estos complejos y novedosos colores. Para ello, se pintan tres muestras con el color de base, y se dejan secar. Después, se aplica una primera pasada en las tres muestras. Luego se aplica una segunda pasada en dos de las muestras y, a continuación, se aplica una tercera pasada en solo una de las muestras. Finalmente, se aplica una capa de barniz en las tres muestras, que se guardarán debidamente identificadas y pasarán a complementar la documentación del color del taller. De este modo, la información estará disponible cuando se tenga que reparar ese mismo vehículo u otro del mismo color. "A la hora de reparar colores difíciles, unas buenas muestras pintadas son una herramienta extraordinariamente útil para evitar fallos en el repintado, pérdidas de tiempo y gastos adicionales".
En el caso de colores con efectos especiales, tres son los factores a tener en cuenta a la hora de elegir el procedimiento de repintado: el color del substrato, el tamaño de la zona dañada y su ubicación. Tanto el grosor de capa como el número de pasadas influyen en la refracción de la luz y en el aspecto final del acabado. Para garantizar que la reparación resulte imperceptible y que el efecto del acabado sea uniforme, los expertos de Standox recomiendan usar la técnica de difuminado para acabados tricapa con efecto perlado. Si en una reparación fuese necesario sustituir un panel por otro nuevo, en el que no es posible -o no conviene- aplicar un pintado al corte, el color se puede difuminar con el de los paneles contiguos.
La Plataforma Move2Future (M2F), coordinada por Sernauto, celebra el cuarto encuentro de su ciclo de desayunos de prensa sobre Tecnologías de Automoción “Made in Spain”.
La creación de Roberlo Polonia es una iniciativa estratégica destinada a ampliar su red de distribución y diversificar su cartera de ofertas.
Con ayudas propias en cada comunidad autónoma para el achatarramiento de los automóviles más antiguos.
El 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, con los frenos, el alumbrado y el acondicionamiento exterior como los principales defectos detectados.
Iberia se consolida como el mercado principal para el grupo, con un crecimiento histórico en facturación y rentabilidad, por encima de los 50 millones de euros.
Toda la gama de los nuevos modelos del fabricante finlandés para turismos, furgonetas y 4x4 ya está disponible en Recambios Frain. Nokian tendrá una nueva fábrica en Rumanía, con una capacidad anual de 6 millones de neumáticos.
Los nuevos productos para turismos y 4x4 incorporan ahora el logotipo de compatibilidad EV en el lateral.
Con seis dimensiones disponibles, la gama, que además es recauchutable, refuerza la oferta de neumáticos Michelin para la construcción de 25” a 29” y de la serie 80 a la serie 65.
La cadena afianza el principio de “tolerancia cero” frente a la corrupción o cualquier conducta que entrañe un riesgo penal.
De la mano de Fundación Ibercaja, la muestra, que se puede visitar hasta finales de agosto en Zaragoza, cuenta con 20 vehículos únicos que reflejan la evolución de la industria de la automoción.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
La división vuelve a ganar cuota en 2023, especialmente en las familias de gestión del motor, escobillas limpiaparabrisas, bujías, filtros, motores de arranque y alternadores, equipos de diagnosis y servicios de software.
Un análisis de Synergie muestra cómo una de cada tres empresas del sector se plantea incorporar nuevo talento, con el fin de atajar uno de los principales desafíos, como es el relevo generacional.
El secretario general de la patronal europea de proveedores destaca que la legislación es clave para la competitividad del mercado independiente de reparación y servicios de automóviles.
La formación, de tres meses de duración, arrancará el 9 de septiembre y cuenta con un total de 100 horas lectivas entre teoría y práctica.
Los resultados de los test realizados en Mojácar sitúan a los productos de frenado de Delphi como referencia de calidad y sostenibilidad.
La última inversión en las instalaciones de Crewe (Inglaterra) forma parte de los preparativos de la marca para la futura producción de vehículos eléctricos propulsados por baterías.
La certificadora TÜV Rheinland lanza una serie de consejos para cuidar los neumáticos y garantizar la seguridad del vehículo.
Supone para las redes BestDrive y Eurotyre un respaldo a su apuesta por la transparencia, eficiencia y fiabilidad en sus sistemas de gestión en ámbitos fundamentales para la actividad de sus talleres.
La compañía celebra los eventos “Driving Experience”, en el circuito de Vairano, y “Big Match Day”, entre el Inter de Milán y el AC Milan en el estadio de San Siro.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Talleres clientes del distribuidor orensano se han formado en doble embrague seco