José Luis Gata (Solera): “Sólo hay dos puntos donde la IA no entrará: la reparación y la entrega del vehículo”
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
En el último número de la revista, pedimos a las 90 personas que componen el jurado de los premios “Personajes de la Posventa” que nos trasladasen sus dudas, cuestiones e inquietudes sobre el sector. Tras ello, buscamos quiénes nos las podrían contestar. Muchas de ellas se referían a la digitalización y la Inteligencia Artificial. Así que hablamos con José Luis Gata (Solera) sobre la implantación de la IA entre los distintos actores del mercado, de los beneficios en términos de eficiencia y rentabilidad y de las consecuencias que puede traer consigo. Y nos llevamos una idea clara: el reto es la digitalización. Digitalizar los procesos integrará al mismo tiempo la IA en nuestra actividad, ya que el propio software ya lleva aparejado este tipo de tecnología.
¿Cómo puede la IA ayudar a nuestro sector?
Lo primero de todo es definir qué es la Inteligencia Artificial. Entendemos por IA un conjunto de tecnologías capaces de razonar, aprender y actuar de forma similar a la inteligencia humana, pero que tiene que ser alimentada por datos y, por ello, tiene que tener siempre a una persona detrás. Son capaces de procesar muchísimos datos y devolverlos en tiempo y forma. Pero no es capaz de aprender la parte emocional, tan importante en nuestro mercado.
La inteligencia artificial y la automatización transforman el lugar de trabajo. Significan eficiencia y rentabilidad, por ejemplo, evitando las tareas repetitivas. Influye en casi todas las fases del proceso de reparación: cita previa con el cliente, recepción activa, presupuesto previo, reserva de recambios, planificación del taller y cierre de orden de reparación. Y ello supondrá, claro, la reconversión de numerosos perfiles profesionales.
Aspectos como la atención al cliente están cambiando mucho. Hay ya empresas en las que es la IA la que te responde igual que un humano. No sabes si estás hablando con una persona o una máquina.
En la recepción del vehículo, con unas fotografías -hay proyectos en los que incluso al pasar por un arco se escanea el coche- se confecciona automáticamente un presupuesto, se reservan los recambios y se genera la orden de reparación.
Y, por supuesto, en la diagnosis ya hay proyectos en los que los equipos no sólo identifican los códigos, sino que, además, te sugieren cuál es la avería, qué piezas hay que reparar o sustituir, etc. Es más, ya se están creando bases de datos acústicas con los ruidos de los vehículos para que el sistema pueda identificar averías simplemente por esos ruidos.
Sólo hay dos puntos donde esta automatización/inteligencia artificial no va a poder entrar. Y es en la reparación propiamente dicha (el operario es quien cambia la pieza, aunque sí le puede ayudar mucho en el diagnóstico) y en la entrega del vehículo al cliente, donde la interacción humana es fundamental. Eso sí, según se vaya produciendo la progresiva implantación del vehículo eléctrico, que tiene menos mecánica y más software (hemos hecho el cálculo y desaparecen 22.000 euros en piezas), la digitalización de este área también irá creciendo.
Lo que hay que tener en cuenta es que el taller necesita un tamaño mínimo para que esta digitalización le sea rentable. Cuanto más grande sea el taller, más digitalizado estará.
Puedes seguir leyendo la entrevista (y muchas más entrevistas y reportajes de actualidad) pinchando en este enlace.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
“Aunque la asistencia a la feria ha mejorado, no esperábamos recibir tantas visitas de mecánicos y responsables de recambios. Les estamos muy agradecidos. Ha sido una experiencia fantástica”, subraya el equipo.
Además de presentar el eje estratégico Ancera Innova y la plataforma digital Ancera BI, la asociación ha mantenido reuniones con empresas, instituciones y agentes clave del sector de la posventa.
Presentada en Motortec y enmarcada en el nuevo plan estratégico del distribuidor, esta línea de productos contará con más de 15.000 referencias, en 100 familias de producto, procedentes de 20 nuevos proveedores.
Además del galardón recibido durante Motortec, Icer Brakes recibió a más de 400 visitantes en su stand e impartió formaciones, con el apoyo de tres especialistas del sector.
La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
La #CasaSerca acogió diferentes espacios para Maquinaria, Redes de talleres y Recambios y Flotas, charlas técnicas, zonas de exposición, sostenibilidad y responsabilidad social, entre otros.
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
La estudiante paraguaya comienza su formación a cargo de la Escuela de Periodismo de la Agencia EFE, para especializarse en el tratamiento informativo de la gestión de residuos durante nueve meses.
El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga
