Faconauto ha propuesto que Andalucía y Extremadura lideren la descarbonización de su parque automovilístico con su propio plan de ayudas a la renovación con el achatarramiento de los automóviles más antiguos. Así lo ha anunciado la patronal de los concesionarios en el transcurso de la XI Jornada de Automoción de Andalucía y Extremadura, celebrada el 8 de mayo en el Centro Cultural José Luis García Palacios, salón de actos Fundación Caja Rural del Sur, de Sevilla y en el que han colaborado Fedeme y Fecoan.

La propuesta trasladada por Faconauto supondría una inversión de 10 millones de euros en un año por parte de la Junta de Andalucía y de 2 millones de euros por parte de la Junta de Extremadura, a la que se añadiría una aportación de los concesionarios, que asumirían una cantidad fija de la ayuda en todos los casos por cada uno de los vehículos que se acogieran al plan, a cambio de adquirir otro vehículo nuevo de cualquier tecnología y de achatarrar uno de más de diez años.

Según cálculos de la patronal, la recaudación fiscal procedente del plan para Andalucía sería de unos 12 millones de euros. Sumando la recaudación para las administraciones nacional y municipal, el retorno total alcanzaría los 21 millones. Por su parte, la recaudación para Extremadura sería de unos 2,2 millones de euros, alcanzando los 4,4 millones uniendo la recaudaciones para las administraciones nacional y municipal.

En su vertiente de descarbonización, esta medida permitiría achatarrar alrededor de 4.000 y 800 vehículos este año en Andalucía y Extremadura, respectivamente, lo que supondría un ahorro de 8.200 y 1.600 toneladas de CO2 sobre los vehículos retirados en cada una de las comunidades; es decir, una reducción ponderada de emisiones del 63% durante la vigencia del plan.

Una medida necesaria

Faconauto ha calificado este plan como de “muy necesario”, ya que el progresivo empeoramiento de la edad media del parque es ahora mismo el mayor escollo para avanzar en la descarbonización de la movilidad. Así, la lenta recuperación del mercado tras la pandemia y el bajo nivel de matriculaciones de los últimos años explica, en parte, el rápido empeoramiento en la edad media del parque automovilístico, que actualmente se sitúa en 14,7 años en Andalucía y en 15,9 años en Extremadura, por encima de la media nacional, que está en 14,2 años. Además, en Andalucía, el 61,1% de los vehículos en circulación tienen más de diez años, porcentaje que crece hasta el 72,2% en el caso de la comunidad extremeña.

“En este momento de transición, la descarbonización, además de basarse en un impulso decidido de la electrificación, necesita la renovación del parque mediante otras tecnologías de combustión que también están contribuyendo a una reducción importante de las emisiones. Un plan de renovación el parque impulsaría el mercado, mandaría un mensaje tranquilizador al comprador y, sobre todo, respaldaría una 'movilidad sostenible para todos', ya que acercaría a una base más amplia de los ciudadanos a tecnologías más eficientes y seguras”, ha declarado durante la jornada la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.

En el encuentro, se ha puesto como ejemplo el plan “Renueva Tu Vehículo”, puesto en marcha por la Xunta de Galicia en enero de este año y que ha permitido, en menos de un mes, achatarrar alrededor de 1.200 vehículos de más de diez años. Además, ha tenido un efecto inmediato sobre las matriculaciones en Galicia, que se han comportado, en este arranque de año, mejor que en el resto de las comunidades autónomas.

El mercado en Andalucía

El tejido empresarial del sector en Andalucía está representado por 260 concesionarios, que dan empleo más de 16.000 personas y cuya actividad supone el 2,6% del PIB de la comunidad. En los últimos cuatro años, el mercado andaluz habría perdido unas 195.000 matriculaciones, situándose en 2023 todavía un 47% por debajo de las cifras previas a la pandemia (89.997 unidades), cuando en la región se matricularon 133.338 vehículos.

La previsión de Faconauto es que las ventas no se recuperen tampoco en los próximos años. En 2024 está previsto que el crecimiento se posicione en torno al 5%, hasta alcanzar las 95.000 unidades. Respecto a las ventas de vehículos electrificados, en lo que va de año sólo suponen el 8,5% de todas las matriculaciones, lo que sitúa a Andalucía a la cola de España, superando sólo a Ceuta y Melilla (3,3%) y Extremadura (7,4%), y lejos de la media nacional (10,7%).

El mercado en Extremadura

En los últimos cuatro años, el mercado extremeño habría perdido unas 23.000 matriculaciones. El año pasado, las matriculaciones de vehículos en Extremadura se situaron todavía un 40% por debajo de las cifras previas a la pandemia (8.771 unidades), cuando en la región se matricularon 14.102 vehículos. Para 2024, Faconauto prevé un crecimiento en torno al 5%, hasta alcanzar las 9.200 unidades.

En lo que va de año, los vehículos electrificados sólo han supuesto el 7,4% de todas las ventas, lo que sitúa a Extremadura a la cola de España, superada solo por Ceuta y Melilla (3,3%) y muy lejos de la media nacional (10,7%). Los 41 concesionarios presentes en la comunidad dan empleo a más de 2.000 personas y su actividad supone el 2,6% del PIB de Extremadura.