Los manguitos de intercooler 1.11618 y 1.11619 se caracterizan por su fabricación en alta calidad. Para conseguir una larga vida útil de los manguitos es muy importante conseguir una correcta composición de los materiales. Las combinaciones de cauchos y silicona (MVQ/FMVQ o ECO/MVQ) resisten temperaturas extremas, y son insensibles a la fina niebla de aceite que se va depositando en la pared interior de los manguitos del intercooler.
Al mismo tiempo, los productos siguen siendo elásticos debido al diseño de sus pliegues y de sus insertos de tejido multicapa. La estabilidad que necesitan las manguitos de intercooler la proporcionan los anillos de apoyo y los anillos de refuerzo de acero inoxidable que llevan en los extremos, y que garantizan una perfecta instalación y un firme ensamblaje.
Consejos y Trucos
Para evitar una avería prematura, los manguitos de aire no deben intercambiarse, debido a las diferentes composiciones de sus materiales. Si se observa en los manguitos un exceso de aceite o de sustancias extrañas, como virutas de metal, se debe comprobar si hay algún defecto en el turbocompresor y si el intercooler debe ser también reemplazado.
Cuando se montan, hay que tener cuidado y asegurarse de que los manguitos y sus abrazaderas están colocados en su posición correcta y sin tensión, pues de lo contrario, sería posible sufrir escapes del aire comprimido por el turbocompresor. Esto podría conducir a pérdidas de potencia o incluso a daños en el motor del turbocompresor. Si existiera una fuga, se debería encender en el panel de instrumentos el correspondiente aviso de incidencia en el motor, y reducir la potencia del mismo.
Estructura de los manguitos de intercooler
En la imagen inferior:
1. Inserto textil.
2. Anillos de refuerzo interiores.
3. Anillos de refuerzo exteriores.
4. Diseño de pliegues.
5. Anillos de apoyo de acero inoxidable de alta calidad.
La patronal reclama ayudas directas por achatarramiento y una estrategia nacional para modernizar el sector del transporte pesado, que podría cerrar el ejercicio 2025 con una caída de matriculaciones del 9,6%.
Este incremento se explica por un aumento del 21% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 5%, según el último informe elaborado por Solera y Conepa.
El nuevo proyecto permite al usuario vivir una experiencia inmersiva como si estuviera dentro de un taller, simulando situaciones reales de trabajo en la manipulación de vehículos eléctricos.
El grupo especialista en baterías aumenta las ventas hasta los 4,2 millones de unidades (+200.000) y la facturación hasta los 312 millones de euros (+10 millones) en el ejercicio 2024-2025.
Aprobadas por el Gobierno valenciano, cuentan con un presupuesto de 38 millones de euros al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques de toda España siniestrados como consecuencia de las riadas.
La plataforma integra recambios OEM, IAM, reconstruidos y verdes, y sigue sumando funcionalidades como el scoring de calidad, acuerdos con grupos de distribución europeos o mejoras en la integración con ERP
Las innovaciones tecnológicas desarrolladas en MotoGP y MotoE se aplicarán a los neumáticos del WorldSBK, en el que las motos están más cerca de los modelos de serie.
BASF contó con un stand para sus dos marcas premum y Jorge Teles, Strategic Account Manager / Key Account Manager para Glasurit y R-M en Iberia, participó en una de las mesas de debate
El objetivo es fomentar acciones, cooperar con organismos, participar en actividades sociales, establecer relaciones académicas y empresariales, y desarrollar servicios para mejorar la seguridad vial del transporte por carretera
En el último número de Talleres en Comunicación (313) puedes encontrar, entre otros contenidos, entrevistas con los máximos dirigentes de los principales grupos de distribución de nuestro país
Este programa combina formación teórica y práctica intensiva con un contrato laboral desde el inicio, asegurando así la estabilidad económica y la integración real en el mercado laboral
Los países de la Unión Europea han aprobado la introducción de límites mínimos de plástico reciclado en los coches nuevos para reducir los residuos y fomentar la economía circular
El primer neumático del mundo con dibujo en la banda de rodadura presentaba una sencilla estructura de surcos cicunferenciales tallados a mano. Hoy en dia, el diseño digital y las pruebas virtuales se aplican en su desarrollo
La red de protección del seguro equivale a 12,4 veces el PIB español, según datos proporcionados por Unespa, en la presentación de la Memoria Social del Seguro 2024
Sernauto organizó el Pabellón Español con el objetivo de apoyar a las empresas en su proceso de expansión internacional y en la difusión del componente “Made in Spain”
Ubicado en Mérida, dispone de 1.300 metros cuadrados, que atienden 14 trabajadores. De este espacio, 500 están dedicados a las instalaciones de turismo y los otros 800 son para servicio a camión
Entre las novedades, destaca el nuevo neumático KCA31, especialmente desarrollado para autobuses urbanos eléctricos, que ofrece una extraordinaria eficiencia energética
