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Los ministros de Medio Ambiente de los 27 estados miembros han respaldado una propuesta de la Comisión Europea para garantizar que al menos el 25% del plástico utilizado en los automóviles provenga del reciclaje. Los ministros, reunidos en Luxemburgo, ampliaron esta obligación a los camiones, motocicletas y cuatriciclos, aplazando la entrada en vigor prevista de esta medida.
Este reglamento supone “un gran avance para Europa”, declaró Paulina Hennig-Kloska, ministra de Medio Ambiente de Polonia, que ostenta la presidencia rotatoria del Consejo de la UE. “Reduce los residuos, limita nuestra dependencia de materias primas críticas importadas y sitúa a nuestra industria automotriz en el centro de la economía circular”, añadió.
La fabricación de vehículos es una de las industrias que más recursos consume en Europa y representa el 10% del consumo total de plástico de la UE y el 19% de la demanda de la industria siderúrgica europea, según la Comisión. Según el enfoque adoptado por el Consejo de la Unión Europea, organismo que reúne a los 27 estados miembros, los fabricantes deberán garantizar que el 15% del plástico utilizado en vehículos nuevos se recicle en un plazo de seis años a partir de la entrada en vigor del reglamento. Este objetivo aumentará al 20% tras ocho años y al 25% tras diez años.
La Comisión había propuesto inicialmente que los fabricantes alcanzaran el 25% en un plazo de seis años. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) acogió con satisfacción el "objetivo más alcanzable, con un enfoque por fases" como "un paso en la dirección correcta". Además, al menos el 25% de los materiales reciclados deberá proceder de vehículos viejos o desguazados.
El texto, que también establece requisitos para que los vehículos nuevos estén diseñados para la reutilización y el reciclaje, aún debe negociarse con el Parlamento Europeo antes de que pueda entrar en vigor.
El Consejo pretende otorgar a la Comisión el poder de introducir excepciones temporales en caso de escasez de materiales reciclados o de precios excesivamente altos.
El reglamento también allana el camino para establecer objetivos futuros para el acero, el aluminio y las materias primas críticas recicladas.
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