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Klemens Bartmann, Director de Tecnología Mundial de Axalta Coating Systems, debatió en la reciente Conferencia Europea de Recubrimientos Automovilísticos sobre cómo las actuales pinturas avanzadas para automóviles pueden favorecer el rendimiento del vehículo y ahorro de combustible, beneficiando tanto a los conductores como a los fabricantes de equipos originales (OEMs).
La conferencia, celebrada los días 24 y 25 de septiembre en Düsseldorf (Alemania), se centró en el rendimiento del automóvil más allá del motor y cómo las pinturas modernas pueden influir positivamente en el rendimiento.
Su presentación, titulada 'Entre Estándares y Diferenciación: Cómo las soluciones avanzadas de recubrimientos satisfacen las tendencias del mercado OEM', ahondó en tres desafíos y soluciones para el mercado OEM: materiales de cuerpo ligero y sistemas de secado a bajas temperaturas, reducción de costes en el proceso con la tecnología Harmonised Coatings Technologies de Axalta y la diferenciación de color y el papel del acabado de colores de alto brillo.
"Para proteger y mantener el medio ambiente, los requisitos reglamentarios e iniciativas de los fabricantes están obligando a la industria automovilística a reducir las emisiones y residuos, para mejorar el consumo de energía y apoyar los estándares más altos de eficiencia de combustible", expuso Bartmann.
A su juicio, para responder a ello, la industria del automóvil está desarrollando materiales de menor peso para los vehículos. "A su vez, Axalta está aprovechando su amplia experiencia industrial y en pintura de reparación para desarrollar conjuntamente métodos de pintura para OEM de secado a muy bajas temperaturas para estos nuevos sustratos", agregó acto seguido.
En este sentido, los sistemas de bajas temperaturas de secado para multi-sustratos y los materiales de cuerpo ligero están diseñados para reducir las emisiones y el uso de combustible, contribuyendo así a los esfuerzos para alcanzar la sostenibilidad y metas medioambientales.
Los sistemas de secado en hornos están fabricados para varios sustratos, como plásticos y compuestos que no pueden someterse a altas temperaturas. Estos sustratos se utilizan cada vez más en los vehículos en todo el mundo.
Por su parte, las fórmulas de pintura más nuevas se tienen que adherir a nuevas superficies y mantener una apariencia y durabilidad superiores. Debido a que estas pinturas se secan a bajas temperaturas, se utiliza menos energía durante la fabricación.
En la actualidad, la industria del automóvil está luchando para encontrar la eficiencia, reducir los costes y el uso de energía, y disminuir las emisiones toxicas del taller de pintura y las inversiones de capital asociado.
Mediante Harmonized Coating Technologies de Axalta, incluyendo el sistema 3-Wet, las emisiones COV del taller de pintura se pueden reducir. Eliminando o reduciendo la temperatura en los pasos de secado se ahorra tiempo y energía.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.