Grupo Volkswagen confirma la construcción de su tercera planta de baterías en España
Como parte del proyecto 'Future: Fast Forward', la compañía solicitará participar en el PERTE del vehículo eléctrico y conectado aprobado por el Gobierno español.
El Grupo Volkswagen y SEAT S.A. están dispuestos a cooperar con el Gobierno español para “transformar el país en un hub líder de movilidad eléctrica” y, por ello, solicitarán participar en el primer Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado. Así lo ha anunciado la compañía en el 'New Auto Strategy Day', en el que ha expuesto su hoja de ruta hasta 2030.
Como parte del proyecto 'Future: Fast Forward', el Grupo Volkswagen construiría una fábrica de baterías en España. Después de Suecia y Alemania, España podría convertirse en la tercera ubicación de una de las seis gigafábricas de Europa. Además, podría producirse en nuestro país la ya planificada familia Small BEV, que “desempeñará un papel clave en la democratización de la movilidad eléctrica en Europa, ya que contribuirá a que la movilidad eléctrica neutra para el clima sea accesible para más clientes”, destaca la compañía en un comunicado.
En opinión de Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, “España podría convertirse en un pilar estratégico de nuestra estrategia eléctrica. Estamos dispuestos a establecer toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica en el país, incluida la producción de vehículos eléctricos, así como sus componentes, y una nueva fábrica de baterías del Grupo. Dependiendo del contexto general y del apoyo por parte del sector público, a partir de 2025 la familia Small BEV podría fabricarse en España”.
Por su parte, Thomas Schmall, responsable de Tecnología del Comité Ejecutivo del Grupo Volkswagen, CEO de Volkswagen Group Components y presidente del Consejo de Administración de SEAT S.A., ha señalado que “tenemos la intención de construir la gigafábrica número tres en España. Esta localización permitiría un suministro altamente seguro para la producción de vehículos eléctricos prevista en España. Al igual que en nuestras dos primeras fábricas previstas en Salzgitter y Skellefteå, planteamos construir la potencial gigafábrica junto con un socio estratégico. En su fase final, a finales de la década, la planta podría tener una capacidad anual de 40 gigavatios/hora”.
En palabras de Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, “hacer realidad el potencial de 'Future: Fast Forward' exige tanto apoyo del sector público como inversión. Nuestro objetivo es cooperar con el Gobierno español para transformar el país en un hub europeo de movilidad eléctrica y la planta de producción de SEAT S.A. de Martorell, en una fábrica de vehículos 100% eléctricos. La Península Ibérica es clave para conseguir una movilidad climáticamente neutra en Europa en 2050. Estamos preparados para transformar la industria automovilística española y contribuir de forma significativa a la descarbonización del suroeste de Europa”.
Cabe recordar que, el pasado mes de marzo, en su presentación anual de resultados, SEAT daba a conocer el plan 'Future: Fast Forward', que también incluye a centros tecnológicos y a grandes, medianas y pequeñas empresas, con el objetivo de liderar la electrificación de la industria del automóvil en España, a través de la producción de vehículos eléctricos urbanos en el país a partir de 2025.
El coche eléctrico urbano sería un gran proyecto en términos de volumen potencial. Supondría un hito importante en el camino hacia la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático y podría convertirse en el motor de la transformación de la industria española del automóvil. Este segmento, de unos 20-25.000 euros, es esencial para hacer accesible la electromovilidad al público general y alcanzar los objetivos del Green Deal. El proyecto también serviría de motor para la generación de empleo, especialmente para los jóvenes.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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