Suscríbete
Suscríbete
Las estaciones de calor son más peligrosas para el mantenimiento del vehículo que las frías y húmedas ya que los agentes externos que dañan la carrocería del coche son más activos en verano ante la ausencia de agua. Los profesionales de Alvato Luxury Detailing, especialistas en el lavado de vehículos y cuidado de la limpieza exterior e interior, avisan del peligro de algunos de estos agentes.
En el clima seco, la arena y el polvo son los más peligrosos. Los minúsculos gránulos de arena de playa o los que transporta el aire en el interior se depositan con mucha más facilidad en la pintura del vehículo. Además, el sol no sólo incrementa la temperatura del interior, sino que reseca los materiales del salpicadero y puede agrietarse con el tiempo. Un parasol sirve para evitar este problema en interiores, pero también la hidratación de los componentes de piel con crema hidratante.
El salitre del mar es otro añadido a esa lista de agentes externos de los que hay que tener cuidado. Los cercos que la sal marina deja en la ropa humedecida también los puede dejar en la pintura si se pasan muchos días junto al mar sin lavar el coche. Y en la tapicería de tela el efecto de esto cercos se multiplican, algo que se puede paliar con una limpieza interior con productos hidrófugos y preventivos.
Alvato alerta también de la mayor presencia de insectos y, sobre todo, de excrementos de pájaro en la carrocería. Conviene eliminar estos restos cuanto antes puesto que los ácidos actúan de forma activa sobre la pintura del vehículo y pueden dejar manchas perpetuas aunque se lave a las pocas horas. En un túnel de lavado a presión, se pueden eliminar algunos de estos restos, no todos, pero lo más importante, según Alvato, es secar aunque sea a mano la carrocería. Los productos químicos que quedan en las gotas post-lavado actúan con el sol dejando rastros imborrables en la pintura.
Para cuidar bien el vehículo en esta época del año, realizar un lavado preventivo con productos nanotecnológicos que protegen del polvo, de la arena y del sol hasta diez años ayuda mucho. El detailing es un tipo de limpieza que se realiza con productos que, además de limpiar, protegen e hidratan. Otra de las recomendaciones que Alvato realiza a los propietarios es encerar el coche con doble o triple capa en verano y evitar así estos problemas. La cera siempre conviene aplicarse a la sombra después del secado.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.