Vías de tren fabricadas a partir de neumáticos reciclados
Las traviesas recicladas son más estables, su coste de mantenimiento se reduce a la mitad y amplían su durabilidad 50 años más que las tradicionales, destacan desde TNU.
Tanto en forma granulada como en polvo, el caucho reciclado es utilizado en sectores de diversa índole y muy especialmente en los ámbitos de la obra pública, convirtiéndose en un material de gran valor ecológico. Uno de los últimos usos creados para el caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU) es la utilización del polvo de neumático para la fabricación de traviesas ferroviarias.
Greenrail es una empresa italiana que fabrica traviesas de ferrocarril similares a los durmientes tradicionales pero 100% sostenibles, ya que están fabricados con una mezcla al 50% de caucho de neumáticos fuera de uso y 50% de plástico reciclado. Esta solución tiene un triple impacto ambiental positivo: por un lado, el reciclado del caucho de neumáticos fuera de uso y de la basura plástica y, por otro, la reducción de la tala de árboles.
Las traviesas recicladas son más estables, su coste de mantenimiento se reduce a la mitad y amplían su durabilidad 50 años más que las tradicionales. Además, cuentan con la ventaja de que pueden incorporar paneles solares fotovoltaicos en su superficie, que tienen la capacidad de producir 35 MWh/Km por año.
Por cada kilómetro se reutilizan hasta 35 toneladas de neumáticos, el equivalente a la goma de 5.845 neumáticos fuera de uso, por lo que cada kilómetro de vía implica un ahorro medioambiental de prácticamente 192.000 Kg de CO2, 61.300 litros de petróleo y 5.130.000 litros de agua.
El reciclado de los neumáticos fuera de uso, es clave para avanzar hacia un futuro sostenible. En este sentido, a través de la campaña divulgativa "¿Sabías que...?”, TNU reivindica las ventajas ecológicas, económicas y sociales que representa dar una segunda vida a los neumáticos fuera de uso, para que esta manera se pueda avanzar hacia un futuro más sostenible.
El primer neumático del mundo con dibujo en la banda de rodadura presentaba una sencilla estructura de surcos cicunferenciales tallados a mano. Hoy en dia, el diseño digital y las pruebas virtuales se aplican en su desarrollo
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Ubicado en Mérida, dispone de 1.300 metros cuadrados, que atienden 14 trabajadores. De este espacio, 500 están dedicados a las instalaciones de turismo y los otros 800 son para servicio a camión
Entre las novedades, destaca el nuevo neumático KCA31, especialmente desarrollado para autobuses urbanos eléctricos, que ofrece una extraordinaria eficiencia energética
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Con una rentabilidad media del 1,19%, el sector mejora la eficiencia en todas las áreas del negocio, según el último informe de Snap-on Business Solutions para Faconauto.
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La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
