La nueva rótula inferior de MOOG presenta un diseño patentado que permite eliminar la necesidad de comprar e instalar un conjunto completo de mangueta de rueda al reemplazar una rótula inferior desgastada en modelos populares de Citroën y Peugeot. Además, la rótula MOOG está equipada con una junta de estanqueidad de elastómero de última generación que ayuda a prevenir la corrosión y el fallo prematuro del casquillo de rótula.
Las rótulas convencionales para estos vehículos utilizan un diseño de cojinete de rodillos totalmente metálico que puede dañarse fácilmente durante la instalación, lo que lleva a muchos proveedores de servicios a instalar un conjunto completo de rótula preinstalado con la rótula de repuesto.
Esta forma de trabajar, "más cara" según la marca, ya no es necesaria gracias al diseño de la rótula MOOG, que incluye tubos internos y externos que simplifican la instalación. Además, el cojinete no metálico, de mayor durabilidad, de la nueva rótula elimina las preocupaciones por los daños en los rodillos y las carcasas durante la instalación.
“Nuestro diseño patentado de doble tubo ayuda al instalador a lograr, de manera rápida y fácil, un ajuste preciso para un rendimiento y una durabilidad óptimos del rodamiento”, destaca Robbie De Moor, director de gestión de productos de EMEA Motorparts. “Ahora, los proveedores de servicios pueden ofrecer a los propietarios de vehículos una solución de reparación de alta calidad pero menos costosa para estos modelos más antiguos, lo que da como resultado un cliente más satisfecho y leal”.
Una protección del sellado inadecuada es otra causa principal del fallo prematuro de muchas juntas de rótula convencionales para estos modelos. Los ingenieros de productos de MOOG han desarrollado un nuevo diseño de funda de sellado que bloquea eficazmente la humedad, la suciedad y otros contaminantes de las superficies de los cojinetes para ayudar a garantizar un rendimiento uniforme y una prolongada vida útil.
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