Un cambio de modelo en la industria y en la distribución
Eusebio y Sebi Ochoa (Recambios Ochoa) y Benito Tesier (Brembo) hablan del encarecimiento de materias primas, la falta de disponibilidad de productos y los posibles escenarios futuros que llegan
La siguiente charla de proximidad de Serca Connect reunió a Eusebio y Sebi Ochoa (Repuestos Ochoa) y Benito Tesier (Brembo). Tesier se refirió a todo el proceso que está cambiando el escenario industrial a nivel mundial. “Primero vivimos el encarecimiento de las materias primas y un embudo logístico que se agravó con la crisis del Canal de Suez. Nadie entendía nuestra industria sin el just in time, sin la disponibilidad, que ahora es el problema. Y tienes que ponerte a gestionar un problema que no había habido que gestionarlo en 40 años. Hay una industria que colapsa y que fracasa respecto a las expectativas que se habían dado a los consumidores”.
Tesier también quiso aportar su visión de futuro. “De aquí en adelante, la industria de automoción, que ya ha analizado el problema, se ha centrado en proteger su economía, con los semiconductores disponibles para los vehículos que a ellos le interesa. Desde el punto de vista de la industria auxiliar, los que tienen productos que incluyen semiconductores se centrar´án en suministrar adecuadamente. Y los que no tenemos, tendremos que focalizarnos en controlar el impacto del encarecimiento de las materias primas y no trasladarlo a la cadena de distribución”.
Para el responsable de Brembo y Sernauto, la problemática principal se concentrará en el primer semestre de 2022 y en 2023 desaparecerá este problema, aunque no el de las materias primas, “cuyos precios van a seguir subiendo. Como hay una oferta fuerte, preveo que en 2022 va a continuar la tensión de materias primas y la disponibilidad es el reto a solventar. Benito Tesier no quiso pasar la ocasión sin mandar un mensaje positivo: “En momentos de tensión siempre surgen oportunidades y quien saque partido saldrá fortalecido. La distribución va a tener que elegir sus compañeros de viaje. Tendrán que tomar decisiones muy rápidas porque su cliente les exige una respuesta inmediata”.
Por su parte, Sebi Ochoa habló del día a día del distribuidor en este contexto. “Hace años que no teníamos problema de suministro. Es una crisis de oferta. Los departamentos de compras están desbordados, porque hacer un pedido hoy es más laborioso, ya que el proveedor principal no suministra todo y hay que ir a segundos, terceros proveedores para completar el pedido”. Para Ochoa, esto es una oportunidad, “porque lo que era insostenible era el exceso de producto que teníamos en 2018, con gran nivel competitivo y bajada continua de precios y márgenes. Es un cambio de modelo, no centrarnos en las rotaciones de producto sino en respetar y trabajar los márgenes de venta. Hoy prima más el disponer la pieza que un 5 o un 7% menos en precio”.
Por último, Tesier habló de la industria. "Nada será igual a antes de la pandemia. Va a haber relocalizaciones y reindustrialización, pero no se sabe dónde y, sobre todo, no va a ser donde a algunos le gustaría que fuera, porque hay que buscar que la producción sea sostenible y continuada en el tiempo, y eso influye en la decisión. Aunque España tendrá sus oportunidades”.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
La VII Jornada de Automoción de Navarra, que se celebrará el 2 de julio en Pamplona, reunirá a empresas, instituciones y expertos para abordar los retos del mercado, la posventa y el talento.
