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Los talleres, protagonistas en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid

Los negocios situados en el interior de la M30 (con la excepción de Madrid Central) podrán seguir recibiendo vehículos A de residentes de todo el municipio.
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La asociación madrileña de talleres, Asetra, continúa sus actuaciones en relación con la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid y su afectación al sector, protagonista en el Pleno Municipal del pasado 30 de diciembre.

Tras la presentación del manifiesto de Asetra, con el apoyo de 600 talleres madrileños, solicitando trato especial para minimizar el impacto de la nueva norma, los grupos municipales han votado a favor de realizar un estudio de impacto que analice las repercusiones de las restricciones circulatorias para los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos.

El Concejal Delegado de Movilidad y Medio Ambiente confirmó que los talleres situados en el interior de la M30 (con la excepción de Madrid Central) podrán seguir recibiendo vehículos A de residentes de todo el municipio (no solo del distrito en el que estén ubicados).

Desde Asetra recuerdan los puntos que se incluían en el manifiesto, al que se adhirieron 600 talleres localizados en la ciudad de Madrid:


  1. “Que se tenga en cuenta nuestra propuesta de facilitar permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), sea o no propiedad de residentes, durante un periodo adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque automovilístico. ¡Recordamos a los políticos que la mejor ayuda es que nos dejen trabajar!”
  2. “Que, en caso de no admitir la propuesta anterior, se habiliten ayudas económicas públicas que compensen la pérdida de facturación de los talleres por la renuncia obligada a una parte de sus ventas que impone la nueva Ordenanza, incluidos sus efectos colaterales ya apuntados en línea anteriores (pérdida de clientes no residentes en general). Al igual que las Administraciones Públicas ofrecen fondos para la renovación del parque y para la infraestructura de recarga, pasos imprescindibles para ayudar al sector y a la sociedad en el camino hacia la llamada “movilidad sostenible”, pedimos que el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos no sea abandonado a su suerte como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva Ordenanza y que se doten partidas presupuestarias con el fin de facilitar su adaptación a los cambios”.
  3. “Que se estudie todo ello lo antes posible y que nos comunique de manera oficial lo decidido al respecto en el seno de la corporación”.



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