Ganvam espera que los contratos formativos de la reforma laboral sirvan para la necesaria actualización del sector automoción
La patronal considera que el acuerdo ayudará a impulsar los fondos Next Generation, pero recuerda que en ellos se ha dejado expresamente fuera a los distribuidores
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam) confía en que la creación de la figura del contrato formativo en la reforma laboral, aprobada en el Consejo de Ministros, pueda ayudar a dar respuesta a la necesidad de actualización de los profesionales de la automoción en un momento en el que el sector se enfrenta a un cambio sin precedentes -derivado de la digitalización, las nuevas formas de movilidad y la transición ecológica- en el que necesita instrumentos más eficaces para adaptarse.
De esta manera, la patronal considera que esta reforma desde la perspectiva empresarial podía haber conseguido más, pero valoran positivamente el acuerdo alcanzado entre el Gobierno de coalición del Partido Socialista y de Unidas Podemos y los agentes sociales (sindicatos y patronal).
No obstante, desde el punto de vista de la modificación de la contratación temporal, Ganvam señala que, si lo que se quiere es frenar la precariedad y crear empleo estable, no deben incrementarse las cotizaciones sociales aún más o endurecer el coste del despido. “En automoción predomina el contrato indefinido, estable y altamente cualificado, pero en ocasiones hay picos de producción que necesariamente hay que cubrir con contratos temporales”, explica el director Corporativo de Ganvam, Jaime Barea.
De igual forma, para la patronal la creación del Mecanismo RED de Flexibilidad y Estabilización, en su modalidad cíclica o sectorial, parece nutrirse de la experiencia de los ERTES Covid, los cuales han demostrado su eficacia para la supervivencia de muchas empresas, pero también han evidenciado muchas ineficiencias. “Esperemos que el nuevo Mecanismo no tenga que aplicarse, pero si fuera preciso, que sea ágil y sirva a los fines que se pretenden”, destaca Barea.
Por otro lado, la patronal considera que el acuerdo sienta unas bases necesarias para que los fondos Next Generation fluyan para las empresas y trabajadores, y así cumplir con los objetivos de transformación, recuperación y resiliencia del tejido productivo y laboral español.
No obstante, desde Ganvam recuerdan que en las primeras bases reguladoras del PERTE VEC se ha dejado expresamente fuera a los vendedores y reparadores de automoción, una pata del sector que, con el cambio de paradigma hacia un modelo digital, podría perder hasta 70.000 empleos, lo que equivale a la misma cifra que trabaja en las plantas españolas de montaje de vehículos.
Durante el XII Encuentro anual convocado por la asociación de proveedores, su presidente mantuvo un diálogo con el CEO interino de SEAT y CUPRA, Markus Haupt, sobre el estado de la automoción en Europa.
Innovación, resiliencia y flexibilidad, sostenibilidad y talento se presentan como palancas clave para promover la inversión en España, según explicó Vicente Segura, socio responsable de Automoción de Deloitte España, en el XII Encuentro Sernauto.
Líderes del sector, representantes institucionales y expertos del ecosistema de automoción analizaron cómo España puede consolidarse como hub industrial y tecnológico de referencia.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos SPYROX vendida, ZAPHIRO donará 1 euros a la asociación LimpOcean.
La compañía celebra el “Día del Proveedor 2025” en el que ha premiado a los mejores proveedores en cinco categorías: Sostenibilidad, Cadena de suministro, Calidad, Valores e Innovación.
La asociación asturiana de talleres, liderada por Miguel Pérez Carballo, nuevo presidente de Cetraa, celebra su Asamblea General Ordinaria con la asistencia de 170 empresas.
Aeca-ITV ha recopilado fotografías tomadas en centros de inspección técnica que evidencian el preocupante estado en el que algunas motos se presentan en las estaciones de ITV.
La empresa del Grupo Soledad fabricó con carácter de urgencia los apoyos estructurales de caucho para recuperar esta construcción ferroviaria destruida por la dana en Valencia.
En el último número de Talleres en Comunicación (313) puedes encontrar, entre otros contenidos, entrevistas con los máximos dirigentes de los principales grupos de distribución de nuestro país
La alianza contempla la integración directa de los flujos de datos de los vehículos Volvo en la plataforma de Targa Telematics para desarrollar nuevos servicios de movilidad conectada.
Incorpora más de 100 referencias BM Catalysts, incluyendo GPF y catalizadores compatibles con Euro 6, pensadas para modelos muy representativos del parque circulante en España y Europa
Electra Solar permite que cada Electralinera alcance hasta un 50% de autonomía energética. Esta solución integrada combina producción solar local, almacenamiento inteligente y recarga ultrarrápida.
Los modelos con etiqueta ECO alcanzarán una cuota de casi el 10% de las ventas, mientras que los CERO supondrán algo más del 3% en un mercado que se situará en los 2,2 millones de unidades, ya un 4% por encima de los niveles prepandemia
Norauto identifica las partes más vulnerables del vehículo y ofrece recomendaciones para evitar averías y prolongar su vida útil, además de recordar la importancia de una revisión regular.
El encuentro, celebrado en las instalaciones de Cesvimap en Ávila, impulsó nuevas sinergias en el sector de la repintura y abordó los retos del mercado posventa con una visión compartida de futuro.
Con una caída del 11,7% en mayo y un descenso en el acumulado anual del 9,7%, por la mala evolución de los principales mercados europeos y destinos de exportación.
El nuevo centro, situado en el polígono industrial Trévenez, ofrece un servicio integral que abarca desde la venta hasta la reparación, mantenimiento y asistencia posventa de vehículos Renault Trucks.
Con la participación de nueve centros de toda Cataluña y la celebración de una mesa redonda con la presencia de docentes, patrocinadores, empresarios y de Corve (Cetraa Girona).
La compañía cuenta con una capacidad productiva de reacondicionado de 100 vehículos diarios y unos 225.000 metros cuadrados de capacidad de almacenaje.
Un nuevo estudio de Webfleet revela que la mayoría de las empresas españolas ya ha iniciado su transformación digital, aunque persisten retos en integración tecnológica y gestión de la seguridad.
