Maserati ha elegido el neumático SportContact 7, el nuevo modelo premium deportivo de Continental sucesor del SportContact 6, como equipo original en sus vehículos Levante y Quattroporte.
Al diseñar el SportContact 7, uno de los principales objetivos era crear una banda de rodadura adaptable capaz de responder cualquier condición de la carretera, ya sea sobre seco o sobre mojado. Para ello, el compuesto de caucho BlackChili se ajustó para obtener una tracción óptima y, como resultado, el rendimiento en pista creció un 10% respecto al modelo anterior, mientras que las distancias de frenado en mojado se redujeron un 8%. En cuanto a la frenada en seco, el nuevo SportContact 7 supera a su predecesor en un 6% y proporciona un 17% más de kilometraje.
Otro objetivo era obtener una mayor reducción de la resistencia a la rodadura para disminuir las emisiones y ahorrar combustible. En concreto, el equipo de desarrollo de Continental consiguió reducir la resistencia a la rodadura de forma significativa en comparación con el modelo anterior.
“Llevar con seguridad las excepcionales prestaciones de los vehículos de Maserati a la carretera requiere neumáticos que se adapten perfectamente, ya que los neumáticos son el único medio de conexión con el asfalto”, afirma Holger Lange, jefe de desarrollo de neumáticos para el área global de equipos originales de Continental. “Por eso, colaboramos estrechamente con nuestros clientes desde la fase de desarrollo. Solo así podemos comprender y satisfacer plenamente las necesidades específicas de cada vehículo, contribuyendo de manera óptima a su rendimiento final de conducción”.
El neumático SportContact 7 ha sido especialmente diseñado para la conducción de turismos de altas prestaciones. Dirigido a un amplio número de vehículos, en la primavera de 2022 estarán disponibles en los concesionarios 42 versiones diferentes del nuevo neumático, en dimensiones que van desde las 19 a las 23 pulgadas. El número de versiones aumentará en el transcurso del año.
Sergio Rivas y Paúl Yépez se unen al equipo de la plataforma, que también incorpora la tecnología Linker en sus sistemas para la asignación inteligente y automática de cada reparación.
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Cada vez son más los motores accionados por cadena, aunque la correa dentada de caucho es más económica de fabricar, el sistema de cadena resulta más asequible en cuanto a mantenimiento y es más fiable a largo plazo
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Las previsiones de cierre de facturación para 2021 se sitúan entre el 11% y el 14% respecto a 2020, según datos del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa.
Faconauto augura un año complicado para el sector por la falta de stock y apunta a un estancamiento del mercado con unas 21.500 matriculaciones, lo que supondrá un crecimiento del 6% sobre 2021.
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Se trata del primer fabricante que presenta sus marcas -Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor y Matador- en la nueva categoría del catálogo TecDoc.
