¿Sabías que el calor es uno de los grandes enemigos de las baterías? ¿Has notado que al vehículo le cuesta arrancar más en verano? Las baterías son muy sensibles a los cambios bruscos de temperatura y, sobre todo, al calor. De hecho, estos grados de más hacen que el ácido del interior de la batería se seque con más facilidad y, si la batería está cerca del final de su vida útil, tiene muchas más posibilidades de estropearse. Por ello, Norauto enumera una serie de pautas que debemos tener en cuenta para que la batería no juegue una mala pasada este verano.
Que la batería falle justo cuando se necesita el vehículo es una verdadera faena y esto ocurre especialmente en verano. De hecho, Norauto suele realizar más de 5.000 servicios de cambio e instalación de baterías a domicilio durante los meses de julio y agosto.
Revisar la batería y comprobar que está en buen estado. Que los bornes no están sulfatados. Una revisión visual para comprobar que no hay desgaste. Muchas baterías cuentan con un testigo que muestra su estado. En autocentros como Norauto se puede comprobar el estado real de la batería
Cambiarla si ya se perciben problemas al arrancar o si tiene 4 años o más. De hecho, si se superan los 20º se puede producir un envejecimiento más rápido. Si se ha optado por esta opción, hay que recordar que en algunos casos es necesario realizar una reprogramación del sistema de gestión de la energía
No dejar el coche estacionado todo el verano. Hay que moverlo. Norauto recomienda arrancar y circular con cierta periodicidad o usar un mantenedor de baterías. De esta forma, se evita su descarga
Las temperaturas extremas no son buenas para las baterías. Desde Norauto recomiendan procurar dejar el vehículo estacionado en zonas cerradas como puede ser un garaje donde las temperaturas no son tan altas
Llevar un arrancador o booster o pinzas por si tiene poca carga. La compañía recuerda que se deben conectar los bornes positivo con positivo y negativo con negativo. Además, la batería que intenta arrancar la de otro coche debe ser igual o superior que la que debe arrancar. Es recomendable revisar la batería en un centro especializado posteriormente. El arrancador o booster realiza la misma función que las pinzas pero cuenta con un sistema de protección para evitar posibles daños
Norauto recuerda que la batería de un coche normal no es la misma que la de un automóvil con sistema Start-Stop. Son baterías especiales, con más capacidad y más potentes. Pueden ser EFB o AGM, dependiendo del tipo de automóvil y de la energía que necesite.
Si se descarga la batería de este tipo de coches, no se pueden conectar las pinzas a otro vehículo que no tenga el sistema Start-Stop. El propio sistema para conectar las pinzas es diferente.
Hay que destacar que para la sustitución de baterías en vehículos con sistema Start- Stop, es necesario conectar un equipo de diagnosis electrónica para configurar las centralitas electrónicas. Si se realiza el cambio sin el equipo, el circuito de carga no funcionará correctamente.
Norauto ofrece su servicio Easy Battery para todas aquellas averías inesperadas. Un experto de la compañía se desplaza y cambia la batería por una nueva en menos de 2 horas. Sin necesidad de ir al taller y evitando la problemática que supone tener que llamar a la grúa para que se lleve el coche. La compañía ya ofrece su servicio a toda España.
La formación, organizada por este distribuidor con sede en Xinzo de Limia (Ourense), en colaboración con PSH, se centró en componentes como motores de arranque, alternadores, compresores y condensadores
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Desde tutoriales técnicos para mecánicos y jefes de taller, hasta sesiones de vídeo para agentes comerciales y personal de atención al cliente, tanto online como presenciales.
Incluye cables para freno, embrague, caja de cambios, acelerador y cuentakilómetros que superan las 1.000 referencias y proporcionan una cobertura de hasta el 90% del parque en España y Portugal.
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Prieto, que sustituye a Gabriel Leal tras su jubilación, es vicepresidente de la Comisión de Economía Circular de CEOE y vocal del Consejo Social de la Universidad Autónoma de Madrid.
Grupo Transfarm es una organización dedicada al transporte de medicamentos, abarcando farmacias, hospitales, laboratorios y residencias. Dispone de una flota de aproximadamente 140 vehículos
