¿Sabías que el calor es uno de los grandes enemigos de las baterías? ¿Has notado que al vehículo le cuesta arrancar más en verano? Las baterías son muy sensibles a los cambios bruscos de temperatura y, sobre todo, al calor. De hecho, estos grados de más hacen que el ácido del interior de la batería se seque con más facilidad y, si la batería está cerca del final de su vida útil, tiene muchas más posibilidades de estropearse. Por ello, Norauto enumera una serie de pautas que debemos tener en cuenta para que la batería no juegue una mala pasada este verano.
Que la batería falle justo cuando se necesita el vehículo es una verdadera faena y esto ocurre especialmente en verano. De hecho, Norauto suele realizar más de 5.000 servicios de cambio e instalación de baterías a domicilio durante los meses de julio y agosto.
Revisar la batería y comprobar que está en buen estado. Que los bornes no están sulfatados. Una revisión visual para comprobar que no hay desgaste. Muchas baterías cuentan con un testigo que muestra su estado. En autocentros como Norauto se puede comprobar el estado real de la batería
Cambiarla si ya se perciben problemas al arrancar o si tiene 4 años o más. De hecho, si se superan los 20º se puede producir un envejecimiento más rápido. Si se ha optado por esta opción, hay que recordar que en algunos casos es necesario realizar una reprogramación del sistema de gestión de la energía
No dejar el coche estacionado todo el verano. Hay que moverlo. Norauto recomienda arrancar y circular con cierta periodicidad o usar un mantenedor de baterías. De esta forma, se evita su descarga
Las temperaturas extremas no son buenas para las baterías. Desde Norauto recomiendan procurar dejar el vehículo estacionado en zonas cerradas como puede ser un garaje donde las temperaturas no son tan altas
Llevar un arrancador o booster o pinzas por si tiene poca carga. La compañía recuerda que se deben conectar los bornes positivo con positivo y negativo con negativo. Además, la batería que intenta arrancar la de otro coche debe ser igual o superior que la que debe arrancar. Es recomendable revisar la batería en un centro especializado posteriormente. El arrancador o booster realiza la misma función que las pinzas pero cuenta con un sistema de protección para evitar posibles daños
Norauto recuerda que la batería de un coche normal no es la misma que la de un automóvil con sistema Start-Stop. Son baterías especiales, con más capacidad y más potentes. Pueden ser EFB o AGM, dependiendo del tipo de automóvil y de la energía que necesite.
Si se descarga la batería de este tipo de coches, no se pueden conectar las pinzas a otro vehículo que no tenga el sistema Start-Stop. El propio sistema para conectar las pinzas es diferente.
Hay que destacar que para la sustitución de baterías en vehículos con sistema Start- Stop, es necesario conectar un equipo de diagnosis electrónica para configurar las centralitas electrónicas. Si se realiza el cambio sin el equipo, el circuito de carga no funcionará correctamente.
Norauto ofrece su servicio Easy Battery para todas aquellas averías inesperadas. Un experto de la compañía se desplaza y cambia la batería por una nueva en menos de 2 horas. Sin necesidad de ir al taller y evitando la problemática que supone tener que llamar a la grúa para que se lleve el coche. La compañía ya ofrece su servicio a toda España.
Bajo la presidencia de Miguel Pérez Carballo, la Confederación celebra su primera Junta Directiva en la que se ha presentado la reorganización de los grupos de trabajo con un enfoque integrador, ágil y participativo.
El fabricante reúne a más de 500 clientes del sector de toda Europa para compartir su estrategia “Michelin Total Performance” de innovación y sostenibilidad.
El modelo, que hereda las características del Cinturato All Season SF3, ya está disponible en España en una amplia gama de medidas para llantas de 17 a 21 pulgadas.
Aunque se registra una ligera contracción del 0,5%, Sernauto destaca la adaptación del sector a las condiciones del mercado, manteniendo su competitividad y reforzando su presencia en países estratégicos fuera de Europa.
Áreas como la ingeniería eléctrica, la ciberseguridad, la inteligencia artificial y el software de conectividad vehicular se han convertido en núcleos críticos para la sostenibilidad futura del sector.
El certamen, que otorga un total de 9.000 euros en premios, tiene como objetivo reconocer y promover la excelencia científica y el talento en el ámbito de la química en España y Portugal.
Los talleres se verán afectados por la entrada en vigor de la factura inalterable, la modificación de la Ley en Enjuiciamiento Civil, la reducción de la jornada laboral o las obligaciones en materia de gestión de residuos.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
Gasnam reconoce el talento, la innovación y el impacto real de los proyectos que están acelerando la transición energética en el transporte en la Península Ibérica.
Socios y clientes de España, Francia, Italia y Grecia se reúnen en Palma de Mallorca para participar en el acto de conmemoración del programa de afiliados de Falken Tyre Europe.
