El 44% de los vehículos en España tiene más de 15 años
Las razones principales son la inflación y el encarecimiento del combustible, la crisis de suministros y los cambios sociales relacionados con la movilidad y la conciencia medioambiental.
Redacción |viernes, 23 de septiembre de 2022, 11:27
En España hay 22,9 millones de vehículos (66%) con más de 10 años y 16,2 millones (40%) superan los 15 años, según un estudio de la Fundación de Línea Directa y Centro Zaragoza recogido por Faconauto. Esta situación conlleva dos consecuencias: para el medio ambiente, porque estos coches contaminan más, y para la seguridad vial, ya que cuanto más antiguo sea mayor peligro.
La situación económica, los cambios sociales relacionados con la movilidad y la conciencia medioambiental, la crisis de los suministros, la inflación y el encarecimiento del combustible son los principales motivos por los que el parque automovilístico se ha quedado obsoleto.
Como consecuencia de que el parque automovilístico esté cada vez más anticuado, las matriculaciones han caído el 35% en los últimos tres años, haciendo que alcance a cierre de 2021 una media de edad de 13,5 años. Además, es un 38% más antiguo que hace una década.
El parque más antiguo se encuentra en Extremadura, con 15,1 años, seguido de Castilla-La Mancha y de Castilla y León, con 14,6 años. Por el contrario, la Comunidad de Madrid cuenta con 10,4 años por vehículo, seguida de Cataluña, con 12,5 años, y Baleares, con 12,7 años.
El gasto familiar en la puesta a punto del coche es cada vez menos frecuente debido a que, en los últimos diez años, el coste medio en el mantenimiento pasó de 625 euros a 497, un 20% menos.
Además, los accidentes mortales con vehículos obsoletos se han triplicado en la última década, pasando del 15% al 44%. Según el estudio de Línea Directa, si se disminuyera la edad media por debajo de los 10 años, se podrían salvar 260 vidas cada año. Aquellos vehículos que superan los diez años aportan muchos defectos graves a la hora de pasar la ITV, acentuándose el 88% en los neumáticos y el 93% en el alumbrado. En este sentido, el 40% de los vehículos más antiguos que tenían que haber pasado la ITV el año pasado no acudió a la cita.
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El sistema de reparación Fast Cure Low Energy, de secado al aire y disponible en las tres marcas premium del grupo, reduce el tiempo de ocupación en cabina hasta un 25% y los costes energéticos hasta un 50%
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