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La filtración de aceite UFI Filters llega a los motores de los vehículos pesados

Se trata del módulo de aceite para el motor HDEP -Heavy Duty Engine Platform- OM471 del Grupo Daimler Truck, para aplicaciones Mercedes-Benz Truck.
UFI oil filter module for HDEP OM471

UFI Filters lanza al mercado europeo de los fabricantes de primer equipo un módulo de aceite para uno de los más recientes motores del Grupo Daimler Truck, para aplicaciones Mercedes-Benz Truck. La principal innovación que ofrece el módulo UFI Filters para el motor HDEP -Heavy Duty Engine Platform- OM471 es la integración de varias funcionalidades como la válvula termostática de dos etapas, la válvula de control de presión, la válvula de derivación y el sensor de temperatura.

Estos elementos permiten una gestión avanzada del volumen del aceite en el interior del circuito, incluso para aceites de baja viscosidad. La gestión mejorada del sistema de lubricación permite reducir las fricciones dentro del motor, lo que se traduce en un rendimiento óptimo y en una reducción significativa del consumo de combustible, al tiempo que contribuye a la disminución de las emisiones contaminantes.

Otro aporte tecnológico del sistema completo UFI es la avanzada gestión térmica del motor gracias a la válvula termostática de dos etapas, diseñada por UFI, que evita los picos de temperatura. En función de la temperatura del aceite y de las fases de funcionamiento (a pleno ritmo o en calentamiento), la válvula termostática de dos etapas gestiona el volumen de aceite en el interior del circuito de lubricación.

UFI oil filter module for HDEP OM471 2

El cartucho del filtro, fabricado mediante soldadura por infrarrojos sin utilizar colas, se produce utilizando medias filtrantes desarrolladas según la exclusiva FormulaUFI.Cell en material hidrofóbico. Gracias a este material especial, el filtro conserva sus características incluso en presencia de agua en el aceite, manteniendo así un alto nivel de filtración a lo largo del tiempo. En comparación con los filtros roscados, el hecho de poder sustituir solo el elemento filtrante permite reducir los residuos metálicos. Asimismo, el acoplamiento patentado garantiza unas operaciones de mantenimiento más seguras y limpias para el operario.

La gestión mejorada del circuito de lubricación y las características del material filtrante garantizan una alta fiabilidad del filtro, con intervalos de mantenimiento que se amplían hasta los 150.000 km. Gracias a su estructura, posee una alta resistencia en los circuitos de aceite sometidos a presiones de hasta 12 bar, como los de los motores de vehículos pesados.

Los técnicos de UFI Filters, en colaboración con los del fabricante alemán, han prestado especial atención al diseño de cada uno de los componentes. El cartucho no solo protege los órganos del motor, sino que también le garantiza la mejor potencia, lo cual ayuda a mantener bajos los niveles de caídas de presión del circuito, incluso en las condiciones de trabajo más duras del motor. El sistema completo de UFI Filters también posee una gran modularidad, con la posibilidad de ensamblar diferentes tipos de bombas de agua, ya sea de control eléctrico o mecánico.

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