Banner Tip: ¿Por qué aparece un mensaje de error tras sustituir la batería de la fuente de alimentación?
Banner nos cuenta los motivos por los que, incluso después de haber sustituido la batería correctamente, aparezca el mensaje de error “sustituya pronto la batería de 12V”.
Algunos conductores de vehículos híbridos y eléctricos se vienen preguntando qué ocurre y qué tienen que hacer cuando les aparece el mensaje de error “Reemplace pronto la batería de 12V”. ¡Y esto después de cambiar correctamente la batería de apoyo!
La batería de apoyo o auxiliar, de 12V, debe ser reemplazada cada 2-3 años durante el servicio anual, siguiendo las indicaciones y recomendaciones del fabricante del vehículo, informan desde Banner.
Realmente, esta batería es EL componente más relevante para evitar fallos y problemas. Por ejemplo, suponiendo que mientras conducimos por la noche en una autopista a 120 km/h de velocidad, el sistema de alta tensión se desconecta por razones de seguridad, la batería auxiliar es la que debe seguir suministrando energía de forma fiable a la iluminación del vehículo, y al resto de componentes electrónicos.
Como muy tarde, cuando en la pantalla del ordenador a bordo aparece, a menudo en combinación con la luz roja de advertencia de la batería, el mensaje "Comprobar sistema ELEC" (=comprobar sistema eléctrico/electrónico), es el momento de pensar en sustituir la batería de apoyo.
A veces, incluso después de haber sustituido la batería correctamente, aparece el mensaje de error "sustituya pronto la batería de 12V".
Este mensaje normalmente desaparece automáticamente después de sustituir la batería de 12V, pero en algunos casos no lo hace (dependiendo de ciertas condiciones del vehículo). En caso de que este error no se borre por sí mismo durante la instalación, se tendría que realizar un "reinicio profundo" para resetear el convertidor de corriente continua.
El proceso de "reseteo" depende del vehículo pero el objetivo es siempre apagar completamente el coche eléctrico para que el convertidor se reinicie y reconozca la nueva batería auxiliar. A veces, el taller recomienda una actualización del software.
Algunos importadores de coches eléctricos dicen que estos problemas tienen que ver con las baterías de 12V que no cumplen con los estándares del equipo original.
Por lo demás, la norma general es: no tocar los componentes y cables de alta tensión (reconocibles por su color naranja). Esto está reservado a los profesionales del taller que disponen del equipo adecuado y la cualificación necesaria adicional (formación en alta tensión). Hay que tener en cuenta que son trabajos a menudo con tensiones nominales de 288 hasta más de 800V.
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