Carrocería y Pintura

Primera sesión de trabajo entre Mapfre y Faconauto para analizar el baremo Digital Paint

Cesvimap estudiará la adaptación de la evolución de los materiales y productos complementarios en la versión Digital Paint 2023, así como establecer una plataforma en la que los concesionarios recojan posibles errores de baremación.
Cesvimap faconauto digital paint

La Comisión Técnica creada por Mapfre y Faconauto el pasado mes de octubre ha mantenido su primera jornada de trabajo para analizar, entre otros temas, la implantación de los sistemas de valoración y peritación de Cesvimap. En este encuentro, celebrado en las instalaciones del centro de I+D de la aseguradora en Ávila, se detallaron las características de Digital Paint, herramienta fundamentada en el baremo de pintura Cesvimap y asentada en su relación con los fabricantes de pintura y de productos auxiliares.

Según explican desde Cesvimap, Digital Paint mantiene las tecnologías, procesos de pintado y estándares para pintado de fondos, acabado e inspección final, pero se actualiza con una nueva forma de entender la valoración de los daños de pintura como parte de la completa transformación en la valoración de siniestros de automóviles -inteligencia artificial, reconocimiento por imagen, IoT,...-.

Cesvimap faconauto digital paint 2

Durante la reunión, los participantes pudieron conocer el funcionamiento de la herramienta, que permite dibujar con exactitud el daño existente en la pieza. El dibujo es realizado por el propio usuario -si el concesionario tiene peritación delegada- o por el perito -para el resto-, lo que redunda en que la herramienta sea más precisa y objetiva. También se expusieron los aspectos técnicos que fundamentan Digital Paint, analizando diversos supuestos, con el fin de entender su correcto funcionamiento.

Entre las conclusiones del encuentro de trabajo, destaca el compromiso de Cesvimap de estudiar la adaptación de la evolución de los materiales (especialmente de pintura) y productos complementarios en la siguiente versión de Digital Paint 2023, prevista para principios de año, así como establecer una plataforma en la que los concesionarios, a través de la patronal, recojan posibles errores de baremación. De esta forma, se podría realizar un seguimiento periódico entre Cesvimap, Mapfre y Faconauto, con el análisis de incidencias detectadas, ajustes realizados, etc.

Por otro lado, Cesvimap ha recogido diversas propuestas de mejora de Faconauto, con el compromiso de estudiarlas para analizar su viabilidad, destacando la necesidad de realizar un seguimiento sobre los materiales de primera línea con los que trabajan los concesionarios. Igualmente, se reiteró por parte de Mapfre la disposición para apoyar a los concesionarios con acciones formativas y de consultoría proporcionadas por Cesvimap, cuyo plan detallado se presentará en las próximas reuniones de este grupo de trabajo.

La jornada, que, según los participantes, transcurrió “en un clima de cordialidad y colaboración”, finalizó con una visita a las instalaciones de Cesvimap, en la que actuó como anfitrión el director general del centro, José María Cancer. Se seguirán manteniendo encuentros periódicos entre las tres partes con el fin de realizar un seguimiento de las actuaciones y continuar trabajando de manera conjunta.

Relacionado Los talleres califican de “opaco” el baremo “Digital Paint” de Mapfre Cesvimap: “Digital Paint ajusta la valoración de daños de manera más objetiva y precisa” “Mapfre sigue apostando por la desinformación”, según las asociaciones de talleres

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