Motul, colaborador del Dakar desde hace más de 30 años, muestra su firme compromiso con la 41 edición de este rally, que se celebrará en Perú entre el 6 y el 17 de enero del 2019, a través de sus productos, apoyando a los Original by Motul y ofreciendo un servicio de análisis del aceite y asistencia técnica.
“Motul, que participa en las principales competiciones del motor, volverá a poner a prueba sus propios límites en la mayor aventura de rally campo a través con un recorrido de 5.000 kilómetros, de los cuales un 70% transcurren sobre arena y dunas”. En palabras de Ferran Carreras, General Manager de Motul Ibérica, es una prueba donde no hay margen para los errores mecánicos que se convierte para Motul “en su mejor laboratorio en vivo para demostrar la fiabilidad técnica de sus productos”.
En colaboración con algunos de los equipos de fábrica, como HRC, Polaris y Toyota Auto Body, Motul ofrece a sus socios los lubricantes y refrigerantes especialmente adaptados de sus gamas Motorsport (Auto) y Powersport (Motos y ATV), en particular de la gama 300V (lubricantes de competición) para disponer de altas prestaciones y la máxima protección.
Por otro lado, Original by Motul, anteriormente denominada “Malle Moto”, es la categoría de aquellos participantes del Dakar que viven el rally en su estado más puro y como se hacía en su formato originario: sin recibir absolutamente ninguna ayuda y teniéndose que ocupar ellos mismos del mantenimiento mecánico y la reparación. Por primera vez una mujer española, Sara García, se enfrentará al desafío que supone participar en Original by Motul, siendo, a su vez, una de las dos mujeres que participarán por primera vez en esta categoría en toda la historia del Dakar.
Sara, junto a su pareja Javi Vega, los hermanos Julián y Julio Merino y Javier Álvarez, forman el elenco procedentes de nuestro país. En esta edición los pilotos Original by Motul recibirán un pack de bienvenida (tienda para dormir, toldo para proteger la moto, alfombra medio-ambiental, bolsa de transporte y mochila entre otros), productos Motul y Wi-Fi gratuito en los vivacs.
En cuanto a los productos, la compañía francesa les ofrece una completa gama de off-road, especialmente diseñada y testada para combatir las condiciones extremas. Entre ellos, destaca el aceite 300V 4T Factory Line Off Road 15W60 con una composición basada en la exclusiva tecnología ESTER Core. Se suman a este lubricante otros productos para el cuidado de los filtros, de la cadena, líquidos de frenos para competición, refrigerantes y para la limpieza de la moto como: Air Filter Clean; A2 Air Filter Oil Spray; Brake Clean; Chain Lube Off-Road; Chain Clean, RBF 660; Motocool Factory Line; Fork Oil FL Light 5W; Top Gel; EZ Lube; Teach Grease 200; Moto Wash; Shine & Go; y Guantes.
Como patrocinador principal del Dakar, Motul pone a disposición para todos los participantes en el rally, de cualquiera de las categorías, un servicio gratuito de análisis de aceite de motor, mediante el Motul Racing Lab. Se trata de un camión convertido en un laboratorio predictivo que permite la identificación de elementos metálicos presentes en el lubricante para detectar un desgaste prematuro. Este servicio está acompañado por el equipo de expertos técnicos de Motul, que trabaja en eventos como MotoGP, las 24 Horas de Le Mans o el TT Isla de Man, quienes estarán a la disposición de los participantes para analizar los resultados y ofrecer recomendaciones.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
