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El 81,1% de los vehículos que se presentan a la ITV aprueba en la primera inspección. Pero, ¿qué pasa con aquellos vehículos cuyo resultado es desfavorable? O ¿Qué se debe hacer si se obtiene un resultado negativo? Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV) explican que tener un resultado u otro dependerá de si el vehículo presenta defectos graves o muy graves.
Cuando a un vehículo se le detecta en inspección un fallo o varios leves, como una luz fundida o escobillas desgastadas, recibirá un resultado favorable y no necesitará volver a la ITV, aunque sí deberá reparar los defectos leves en un plazo máximo de dos meses.
Pero la situación será diferente si al vehículo se le detecta un defecto grave, como un fallo del motor, de frenado o que los neumáticos estén en mal estado. En este caso, la inspección técnica será desfavorable y deberá subsanar los defectos y volver a la estación para una nueva inspección en un plazo no superior a dos meses, en el que no deberá circular con el vehículo, salvo para llevarlo a reparar.
Si se detecta un defecto o varios muy graves -aquellos que constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial o que tienen un impacto negativo sobre el medio ambiente-, el vehículo obtendrá una ITV negativa y tendrá que ser trasladado desde la estación ITV, en grúa, a un taller para reparar los defectos, ya que queda inhabilitado para hacerlo por sus propios medios. En este caso, también tendrá un plazo de dos meses para reparar los defectos y volver a realizar la ITV.
Circular sin la ITV al día puede ser causante de siniestros viales, con fallecidos y heridos de distinta gravedad. Además, está calificado como una infracción grave o muy grave por la normativa aplicable en materia de tráfico, que puede conllevar una sanción económica de 200 ó 500 euros, dependiendo del caso.
Son tres las situaciones que se pueden dar en relación con la inspección técnica: tener la ITV caducada o circular con la ITV desfavorable implica una multa de 200 euros. Y hacerlo con una ITV negativa -seguir circulando con el vehículo al cual se le han detectado defectos muy graves- acarrea una sanción de 500 euros.
A esto se añade la no cobertura de la compañía aseguradora en caso de siniestro, lo que puede originar unos elevados gastos para el propietario del vehículo en función de la gravedad del hecho. Si, además, ese vehículo causa un siniestro vial y una de las consecuencias del siniestro es que se ha puesto en “peligro grave e inmediato la vida o integridad de las personas”, causando la muerte o lesiones relevantes, se podría estar ante la comisión de un ilícito penal que puede llevar aparejada privación del derecho a conducir, multa e, incluso, pena de prisión.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
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La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
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Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
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