El proyecto asturiano Tyre Barrier, que propone sustituir los guardarrailes por ruedas fuera de uso, NFUs, ha sido premiado por Universidad Europea de Madrid en la IX Edición de los premios JES.
El proyecto se basa en la idea de re-aprovechar los neumáticos fuera de uso para fabricar nuevas medidas de protección para los conductores, produciendo unas barreras que absorben los golpes con una mayor potencia que las barreras metálicas y que además evitan lesiones y posibles cortes a los motoristas y ciclistas. Según las estimaciones de Tyre Barrier, la conclusión es que sus barreras absorberían los impactos hasta un 40% más que los guardarrailes actuales, y además «se evitarían prácticamente el 100% de las amputaciones de motoristas, ya que el diseño va desde el suelo hasta la altura del guardarrail. No hay huecos libres ni postes contra los que chocar y salirse de la vía».
Sandra González, la jefa de estrategia del proyecto, de la empresa Tyre Barrier, que ha elaborado el proyecto para reconvertir los neumáticos usados en barreras de protección que sustituyan a los guardarrailes en las carreteras españolas, comenta que «esto nació como un proyecto de investigación y con dos objetivos principales: salvar vidas y ayudar al medio ambiente».
Todo surge de una investigación sobre productos en desuso, según explica Sandra González, en la que descubrió que «dadas sus características técnicas llegué a la conclusión de que los neumáticos absorben mucho los impactos y decidí diseñar un nuevo tipo de guardarrail». El proceso es bastante simple. Tyre Barrier recoge a través de una empresa los neumáticos fuera de uso de talleres de toda España. Luego esas ruedas se clasifican en función de su calidad y se someten a un proceso de trituración mecánica que los trocea. El resultado es un material granulado que se moldea hasta conformar la pieza. «También llegamos a investigar cómo trabajan las barreras de neumáticos en los circuitos, aunque allí se usan enteros, mientras que nosotros no», continúa González.
Por el momento la empresa npo ha empezado a producir por problemas de financiación. «Es un proyecto que necesita un proceso muy grande de investigación y desarrollo. Desde que el producto esté listo hasta que se comercialice dependerá de la administración», explica la jefa de estrategia. De momento Tyre Barrier se centra en la fase de investigación «para conseguir el mejor producto posible», y después tendrá que pasar las pruebas de impacto y homologación. Solo entonces será posible comenzar a pelearse con la administración para poder comercializarlo.
El proyecto asturiano Tyre Barrier ha sido premiado por la Universidad Europea de Madrid en la IX Edición de los premios JES, que valora proyectos sociales liderados por jóvenes españoles. Asimismo, también está pendiente de recibir la Mención Especial del Jurado en la ceremonia del 4 de octubre, en la que se entregarán los galardones.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
