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Los productos de tercera generación de Continental para el segmento de vehículos comerciales superiores están redefiniendo el mercado de los neumáticos. El lanzamiento al mercado de la nueva generación de la familia Conti EcoPlus ya está en marcha, y se centra para distribución regional y de larga distancia.
Al igual que los demás neumáticos Continental de tercera generación, la nueva gama se monta sobre una carcasa premium recauchutable, mejorada con talones reforzados con cables de acero que se puede resurcar por completo. Los primeros neumáticos de tercera generación de recauchutado en caliente están saliendo de la planta de ContiLifeCycle en Hannover (Alemania).
El ContiRe EcoPlus HT3 es la versión recauchutada del nuevo neumático para remolques Conti EcoPlus HT3. Sus compuestos de caucho de polímero, ahora adaptados a las bandas de rodadura y los flancos, sus lonas sólidas y cerradas en el hombro, así como el concepto de banda de rodadura mejorada con dibujo de mayor volumen, aumentan considerablemente la resistencia a la rodadura (con una reducción de hasta un 26%) y mejoran las características de conducción.
Por otra parte, el agarre optimizado del nuevo compuesto de la banda de rodadura transfiere a la carretera las fuerzas de viraje del remolque y la gran capacidad del par de frenado. Asimismo, las estrías triangulares en forma de pirámide que se integran en los surcos de la banda de rodadura estabilizan el neumático para remolques frente a la flexión del ancho de la banda de rodadura.
El neumático ContiRe EcoPlus HT3 presenta las mismas ventajas que el nuevo Conti EcoPlus HT3, en parte gracias al diseño de todos las cubiertas para vehículos comerciales de Continental, que ya tiene en cuenta el recauchutado durante el desarrollo del producto.
El enfoque integrado de la innovadora planta de ContiLifeCycle, en la que Continental está alineando la producción de los neumáticos recauchutados para camiones y autobuses con la producción del nuevo neumático, combina el uso de técnicas para la producción de nuevos neumáticos y tecnologías avanzadas para el recauchutado.
Christian Sass, jefe de Recauchutado de neumáticos de camión EMEA (Europa, Oriente Medio y África), explica la eficiencia de los neumáticos recauchutados, "que ayudan significativamente a los transportistas y operadores de flotas a reducir los costes en neumáticos hasta un 25%".
Esto supone los costes de conducción totales más bajos de ContiLifeCycle. Recordemos que el menor consumo de recursos valiosos, como el caucho natural, y la reducción hasta un 70% de la energía de producción en comparación con la producción de neumáticos nuevos también mejoran el impacto medioambiental de las empresas de transporte.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.