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Debido al cambio climático, es previsible que aumenten las variaciones meteorológicas y que los fenómenos climáticos extremos sean cada vez más frecuentes. Los fabricantes de neumáticos no pueden centrarse en el desarrollo de una única característica, sino que deben optimizar el agarre tanto en caso de fuertes nevadas como de lluvia invernal. Para este tipo de situaciones, los neumáticos de invierno de Nokian Tyres son una opción segura para cualquier condición climática invernal. “Nuestro objetivo es desarrollar neumáticos de invierno versátiles y contar con un agarre efectivo en todas las condiciones, ya sea sobre hielo, mojado o nieve, así como prevención eficaz de aquaplaning y slushplaning”, señala Olli Seppälä, director de I+D de la compañía.
Nokian Tyres presentó un concepto de neumático con tacos retráctiles. Según el fabricante, una combinación de neumáticos de invierno con tacos y sin ellos sería muy beneficiosa: los tacos ofrecerían agarre cuando fuera necesario, pero el desgaste del neumático en la carretera sería mínimo. Sin embargo, en un futuro próximo, los conductores tendrán acceso a diferentes tipos de innovaciones.
“La tecnología de sensores se convertirá en algo habitual en los neumáticos en los próximos cinco años. En los neumáticos de invierno también veremos un desarrollo en cuanto a la elección de materiales y la geometría de los clavos, así como en la forma en que se conectan el neumático y el clavo”, explica Jarmo Sunnari, responsable de SRA de Nokian Tyres, para añadir que “el fabricante de neumáticos debe buscar un agarre óptimo en condiciones meteorológicas variables, teniendo en cuenta, entre otras cosas, el impacto medioambiental del neumático”.
Para facilitar una compra de neumáticos de invierno adecuados y seguros, Nokian Tyres ha impulsado un cambio en las etiquetas de los neumáticos. Se renovarán en Europa en 2021.
El mayor problema hasta ahora ha sido que no todos los neumáticos comercializados como neumáticos de invierno son adecuados para todas las condiciones invernales. Los neumáticos diseñados para el invierno centroeuropeo son completamente diferentes de los nórdicos. La adherencia en mojado y la adherencia en hielo son características mutuamente excluyentes, por lo que el consumidor puede acabar comprando los neumáticos equivocados si la información de la etiqueta de la UE no es versátil y completa.
El marcado de adherencia al hielo se utilizará inicialmente sólo para neumáticos de turismos, mientras que el marcado de adherencia a la nieve está disponible también para neumáticos de monovolúmenes, vehículo industrial y comercial, y autobuses. Las marcas se basan en normas y reglamentos internacionales. La prueba de adherencia al hielo está actualmente en proceso de normalización en la Organización Internacional de Normalización (ISO), mientras que la adherencia a la nieve se refiere a la normativa ECE de las Naciones Unidas.
Con 92.000 unidades matriculadas, el mercado creció un 23,1% en abril, mes con más días hábiles de venta respecto al año pasado.
El 10,8% de los turismos matriculados en el primer cuatrimestre del año corresponde a modelos electrificados, según el balance de Aedive y Ganvam.
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Tiresur elige la capital burgalesa que albergará su sexto almacén en la Península Ibérica, que contará con más de 450.000 neumáticos en stock.
Las 14 referencias responden a las características del nuevo SUV de propulsión 100% eléctrica, así como a los variados usos de los automovilistas.
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La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
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La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
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Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
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