Euromaster se lanza al cuidado y mantenimiento de las dos ruedas como alternativa dentro de la nueva movilidad en las ciudades. Esta nueva línea de actividad, que se enmarca en el nuevo plan estratégico de la compañía pilotado por el nuevo director general Francis Ferreira, está enfocado principalmente a scooter y vehículos de hasta 125 cc, que no requieren permiso específico y pueden conducirse con el carné B de coche, aunque sin renunciar a las de mediana y gran cilindrada para las que también se está equipando.
Si bien en la actualidad existen algunos centros franquiciados de Euromaster donde se presta el servicio de neumáticos para moto, éste depende más del impulso del taller que de un servicio propio de la red. Para homogeneizar esta oferta, se pone en marcha un proyecto piloto en seis de sus talleres (cuatro propios y dos franquiciados) repartidos entre Madrid, Valencia, Málaga y Motril (Granada).
Las tres primeras son, tras Barcelona, las que mayor parque de dos ruedas registran en todo el país, según el informe “Los vehículos de dos ruedas” elaborado por Anesdor, Estamos Seguros y Centro Zaragoza, mientras que la localidad granadina de Motril también entra en el top 10 provincial de penetración de motos.
Con este piloto, que en una primera fase estará orientado a la mecánica rápida y al cambio de neumáticos, Euromaster pretende recabar toda la información de este nuevo servicio en términos de soluciones, herramientas, formación, etc., lo que permitirá definir esta nueva línea de mantenimiento de las dos ruedas para extenderla al resto de la red. Además, formará y reciclará a profesionales de sus talleres con el fin de ampliar su conocimiento del coche a la moto.
Aunque el objetivo es atender las necesidades del conductor particular de moto, Euromaster también explorará las necesidades de mantenimiento de las empresas de motosharingpara poder dar soporte a sus flotas de vehículos que ganan cada vez más adeptos. Según el estudio Movilidad en Moto 2020 elaborado por Anesdor, en colaboración con Motos.net., entre los que ya conocen el motosharing, el 36% ya es usuario o piensa serlo pronto.
Por otro lado, y según el mismo estudio, la crisis sanitaria ha provocado que un 12% de usuarios que no tenía intención de comprar una moto haya cambiado de opinión. Esta tendencia puede acelerarse como alternativa factible frente al transporte público, ya que la moto, al contrario que el coche, es más económica y sufre menos problemas de aparcamiento. De hecho, un 56% declara tener parking para motos cerca de su destino.
Para Euromaster, todo ello conforma “un caldo de cultivo” propicio para las dos ruedas que genera nuevas necesidades de mantenimiento, sobre todo entre aquellos conductores que realizan trayectos cortos (seis de cada diez) y que utilizan este medio de transporte para su desplazamiento habitual al centro de trabajo. Según Anesdor, el sector de las dos ruedas crecerá un 6,8% este año, hasta las 195.000 unidades, mientras que, en 2020, las ventas en este segmento supusieron el 13% de los vehículos vendidos en España.
Con una caída del 11,7% en mayo y un descenso en el acumulado anual del 9,7%, por la mala evolución de los principales mercados europeos y destinos de exportación.
El nuevo centro, situado en el polígono industrial Trévenez, ofrece un servicio integral que abarca desde la venta hasta la reparación, mantenimiento y asistencia posventa de vehículos Renault Trucks.
Con la participación de nueve centros de toda Cataluña y la celebración de una mesa redonda con la presencia de docentes, patrocinadores, empresarios y de Corve (Cetraa Girona).
La compañía cuenta con una capacidad productiva de reacondicionado de 100 vehículos diarios y unos 225.000 metros cuadrados de capacidad de almacenaje.
Un nuevo estudio de Webfleet revela que la mayoría de las empresas españolas ya ha iniciado su transformación digital, aunque persisten retos en integración tecnológica y gestión de la seguridad.
Ancera ha publicado su Informe de Logística 2025, que recoge, entre otros aspectos, que el 86% de los distribuidores ya cuenta con sistemas de gestión empresarial (ERP), el 65% ha implementado soluciones específicas de almacén y más del 50% opera con plataformas de venta online
Con el objetivo de analizar la situación actual del mercado, compartir previsiones de negocio y reforzar las capacidades de gestión financiera de los talleres
La apuesta del centro por una Formación Profesional alineada con las necesidades reales del tejido empresarial ha permitido que esta promoción alcance una inserción laboral cercana al 100%.
ZF Aftermarket ya ofrece 22 referencias dentro de su nueva gama de columnas de suspensión neumáticas para varios modelos Audi Q7, Porsche Cayenne y VW Touareg. En los próximos meses, la gama se ampliará con aplicaciones para Mercedes-Benz y Land Rover
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La patronal reclama ayudas directas por achatarramiento y una estrategia nacional para modernizar el sector del transporte pesado, que podría cerrar el ejercicio 2025 con una caída de matriculaciones del 9,6%.
Este incremento se explica por un aumento del 21% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 5%, según el último informe elaborado por Solera y Conepa.
El nuevo proyecto permite al usuario vivir una experiencia inmersiva como si estuviera dentro de un taller, simulando situaciones reales de trabajo en la manipulación de vehículos eléctricos.
El grupo especialista en baterías aumenta las ventas hasta los 4,2 millones de unidades (+200.000) y la facturación hasta los 312 millones de euros (+10 millones) en el ejercicio 2024-2025.
Aprobadas por el Gobierno valenciano, cuentan con un presupuesto de 38 millones de euros al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques de toda España siniestrados como consecuencia de las riadas.
La plataforma integra recambios OEM, IAM, reconstruidos y verdes, y sigue sumando funcionalidades como el scoring de calidad, acuerdos con grupos de distribución europeos o mejoras en la integración con ERP
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