SEAT repite como la marca más valorada por sus concesionarios
La rentabilidad, la falta de regulación y la entrada de nuevos players en el sector, principales preocupaciones de las redes según el informe “V_CON” elaborado por MSI para Faconauto.
SEAT es la marca más valorada por sus concesionarios, según el informe “V_CON” elaborado por la consultora MSI para Faconauto, presentado el 5 de febrero en el transcurso de su Congreso & Expo. De eta manera, la marca española repite en el primer puesto de este informe que analiza el grado de satisfacción de los distribuidores con las marcas que representan en los aspectos más importantes del negocio.
El estudio, que ha recogido los datos de concesionarios de 18 fabricantes representando el 40% del mercado nacional, sitúa a la marca española con la puntuación más alta (8,7), seguida de Volvo (8,6) y de Mazda (7,2). Por el contrario, las enseñas que sacaron peor puntuación fueron Opel (2,8), Peugeot (2,9) y Citroën (3,4).
La mayor preocupación para los concesionarios es la caída en la rentabilidad de sus negocios, según el 94% de los encuestados. De hecho, el 58,7% situó su rentabilidad media por debajo del 1% sobre facturación, frente al 45,3% de la encuesta del año anterior, mientras que el 19,5% de las concesiones asegura tener una rentabilidad negativa. Sólo el 15% sitúa su rentabilidad por encima del 2%, cifra que el sector considera razonable para el nivel de inversiones y el riesgo empresarial que asumen. SEAT, Volvo y Mercedes-Benz son las redes más satisfechas en este apartado.
Además de por su rentabilidad, los otros dos temas que más preocupan a los concesionarios son, según el informe, la falta de un marco legal que equilibre las relaciones contractuales entre concesionarios y marcas (47,6%) y, seguido de lejos, por la entrada de nuevos players en el negocio de la distribución de vehículos (29,1%).
En general, el estudio muestra una caída de la confianza en los concesionarios, ya que sólo cinco de cada diez consideran que la marca va a mantener su negocio en los próximos cinco años, medio punto menos que en la encuesta del año pasado. Además, sólo el 37% está satisfecho con el retorno de la inversión y el 40% afirma que el valor de su concesión ha mejorado o mejorará en el último año. Los concesionarios de SEAT, Volvo y Mazda fueron los que mejor valoraron el retorno de la inversión que realizan.
La encuesta de MSI para Faconauto dedica un apartado específico a las automatriculaciones que tienen que hacer los concesionarios para cumplir sus objetivos, y que sitúan de media en el 11,6% del total. En esta oleada, sólo tres de cada diez empresas encuestadas afirman que esta práctica es rentable para sus negocios.
Los estándares que los fabricantes ponen a sus concesiones también fueron objeto de análisis. Sólo la mitad de los preguntados afirmó que estos estándares les ayudan a tener una ventaja sobre sus competidores. SEAT, Mazda y Volvo fueron las redes que más utilidad vieron en estos estándares para sus negocios.
Respecto a la digitalización de procesos, el 50% aseguró que la inversión en digitalización por parte de las marcas es insuficiente, mientras que la cantidad, la calidad y la gestión de los leads (contactos de clientes generados a través de procesos digitales) son considerados positivamente de nuevo sólo por cuatro de cada diez concesionarios.
Por otro lado, el informe analiza la orientación al cliente de los fabricantes hacia las nuevas energías de propulsión. La percepción de los concesionarios vuelve a ser negativa en este punto, ya que el 40% considera que su marca está apostando por energías alternativas (GLP, GNC y pila de combustible). Sin embargo, ha mejorado la opinión que tienen las redes respecto al esfuerzo que están haciendo los fabricantes en relación con el vehículo eléctrico, el desarrollo de tecnologías ADAS y vehículo conectado, con el 70% de los encuestados mostrándose satisfechos al respecto.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
