El Día Mundial por la Reducción de las Emisiones de CO2, también llamado Día Mundial de la Acción frente al Calentamiento Terrestre, se celebra cada 28 de enero con el objetivo de crear conciencia y sensibilizar a los ciudadanos sobre el cambio climático y el impacto ambiental que éste ocasiona.
Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), el Sistema Colectivo de Gestión de neumáticos Fuera de Uso, propone, a través de unos sencillos consejos de mantenimiento, cómo reducir la contaminación y alargar la vida del neumático. El objetivo es modificar algunas prácticas del conductor actual para poder reducir la huella de carbono al máximo.
La huella de carbono se conoce como “la totalidad de gases de efecto invernadero (GEI) emitidos por efecto directo o indirecto de un individuo, organización, evento o producto”. Tal impacto ambiental es medido llevando a cabo un inventario de emisiones de GEI o un análisis de ciclo de vida según la tipología de huella, siguiendo normativas internacionales reconocidas, como ISO 14064, PAS 2050 o GHG Protocol, entre otras. La huella de carbono se mide en masa de CO2 equivalente. Una vez conocido el tamaño y la huella, es posible implementar una estrategia de reducción y/o compensación de emisiones, a través de diferentes programas, públicos o privados.
Si todos los conductores españoles llevasen la presión correcta en sus neumáticos, equivaldría a una reducción anual de más de 1.320 millones de litros de combustible y más de dos millones de toneladas de emisiones de CO2 al medio ambiente
En el caso del neumático, su impacto medioambiental se produce en las tres etapas diferentes de su vida: fabricación, uso y reciclado. El trabajo para reducir su huella de carbono debe enfocarse en estas tres etapas, pero sobre todo en la etapa intermedia, la de su uso: a ella se debe en su mayoría la vida útil de un neumático, alrededor de un 96%.
De esta forma, la mayor parte de las emisiones derivadas del propio neumático se deben a su uso y a la resistencia a la rodadura. Cuanto menor sea la resistencia, menor será su impacto medioambiental, pero la resistencia a la rodadura no puede reducirse sin contar con otros aspectos básicos como la seguridad (distancia de frenado, adherencia en seco y mojado,...) y la durabilidad.
Lo ideal, según TNU, es mantener un equilibrio óptimo entre ellos para conseguir un neumático más eficiente. La resistencia se incrementa si no se circula a la presión recomendada por los fabricantes, pero si ésta es la correcta, se puede reducir el consumo de combustible hasta un 3,3%, además de alargar su vida útil.
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