Marelli y XenomatiX acuerdan el desarrollo conjunto de soluciones LiDAR
XenomatiX proveerá a la división Automotive Lighting de Marelli sus módulos “LiDAR de estado sólido” para aplicaciones en Sistemas ADAS y conducción autónoma.
Marelli y XenomatiX han anunciado en el CES de Las Vegas que iniciarán un acuerdo de desarrollo técnico y comercial en el campo de la conducción autónoma. La división Automotive Lighting de Marelli y XenomatiX unirán competencias y tecnologías para ofrecer soluciones modulares de sistemas LiDAR para satisfacer las futuras necesidades globales de la automoción, también aprovechando la tecnología de percepción de inteligencia artificial derivada de “Smart Me Up”, la start-up francesa adquirida por Marelli en 2018.
Los sensores LiDAR son conocidos en el campo de la automoción por sus aplicaciones en Conducción Autónoma y Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS). Aplicaciones como el asistente de cambio de carril, asistente de autopista o el asistente de atascos dependerán en gran medida de los sistemas LiDAR. XenomatiX, con sus sensores “LiDAR de estado sólido”, ofrece al mercado un producto basado en tecnología de semiconductores, diseñada para la producción en masa.
Aprovechando las inversiones realizadas en tecnología de percepción, Marelli estará capacitado para integrar los sistemas de reconocimiento y clasificación de los objetos basados en la Inteligencia Artificial con los módulos LiDAR construidos con componentes XenomatiX -que usa sistemas LiDAR sin escaneo-, para dar soporte a los fabricantes de automoción internacionales en su camino hacia una movilidad más segura.
Marelli ha reforzado su competencia en los campos de Sistemas ADAS y conducción autónoma con la introducción del “Smart Corner”, una solución que integra sensores para la conducción autónoma dentro de los propios faros y pilotos. El “Smart Corner” ha sido premiado en los CES 2019 Innovation Awards Honoree, en la categoría de vehículos inteligentes y tecnología de conducción autónoma.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
