¿Qué marcas de coches ofrecen más años de garantía?
Mapfre explica qué se incluye en las garantías de las marcas de coche y si existen extensiones, ofreciendo una visión global de las garantías oficiales de todas las marcas de coches.
Por Ley, todos los fabricantes de coches que venden sus modelos en Europa tienen que dar una garantía de dos años sin límites de kilometraje desde que se compra/matricula un coche nuevo, a partir de ahí pueden alargarla todo lo que quieran. Algunos fabricantes extienden el plazo firmando una ampliación con el cliente por un precio determinado.
En consecuencia, Mapfre explica en un artículo que existen dos conceptos a valorar: la garantía oficial obligatoria (dos años por ley) y la garantía comercial sin cargo adicional (que en el mayor de los casos llega hasta siete años o 150.000 kilómetros en el caso de Kia).
Otros fabricantes, generalistas o de los llamados premium, ofrecen extensiones de garantía hasta cinco años, por encima de lo normal, pero hay que pagar un suplemento o ligarse obligatoriamente a condiciones especiales de financiación. Eso sí, a cambio de extender la garantía más allá del mínimo legal, las marcas pedirán fidelidad, y las revisiones y mantenimiento se harán en la red oficial o reparadores autorizados.
También se da el caso de utilizar de manera continua en diversos modelos y lanzamientos, a título de “promoción”, la extensión de garantías que en algunos casos ha llegado a ser de hasta diez años o 100.000 kilómetros (caso de Fiat en promoción).
Mapfre relaciona las cinco marcas que dan las mayores garantías en el mercado español sin pedir nada a cambio, sólo por comprar el coche.
Kia: siete años de garantía o 150.000 kilómetros. La marca surcoreana, propiedad del grupo Hyundai, ofrece esta garantía líder en la industria en toda su gama independientemente de donde se produzca el vehículo. Un compromiso que, además, es trasferible al siguiente propietario en caso de venta del vehículo. Los primeros tres años no hay límite de kilómetros y también cubre el sistema de sonido, motor, transmisión, sistema eléctrico, carrocería, lunas, tapicería, suspensión, etc. Los elementos de desgaste, como pastillas de frenos, embrague o neumáticos, no están incluidos.
Hyundai: cinco años sin límite de kilómetros. Este fabricante surcoreano ofrece una de las mejores garantías del mercado. Sin pagar más, cubren kilometraje ilimitado (no aplicable para taxis ni coches de alquiler) durante un plazo de cinco años. Y en ese plazo también se cuenta con asistencia en carretera, no siendo necesario contratarla en el seguro.
Mitsubishi: cinco años o 100.000 kilómetros. Todos los modelos matriculados de la japonesa Mitsubishi en España aportan garantía de serie de cinco años, pero sólo hasta 100.000 kilómetros. Por su parte, en el Outlander PHEV (híbrido enchufable) las baterías están cubiertas contra pérdida de capacidad durante ocho años o 160.000 kilómetros. Esta garantía tiene ámbito europeo (siempre y cuando se lleve consigo el libro de mantenimiento debidamente sellado), y siempre en concesiones oficiales. Aunque en España esta marca se comercializa a través de Bergé Automoción (no la propia Mitsubishi), eso no supondrá ningún problema para el cliente.
SsangYong: cinco años o 100.000 kilómetros. Otra marca surcoreana, SsangYong, forma parte de la élite de los cinco años de garantía, aunque sólo durante 100.000 kilómetros. Se incluye el coste de reparación y mano de obra por defectos de fabricación, no siendo así para los elementos de desgaste. Durante los dos primeros años, sin mirar kilometraje, está cubierto el sistema de sonido y el gas del aire acondicionado (que no se consume, se pierde en fugas).
Suzuki: cinco años de garantía o 100.000 kilómetros. Este fabricante japonés ha ido extendiendo su garantía hasta cinco años o 100.000 kilómetros con el lanzamiento de todos sus nuevos modelos progresivamente hasta llegar ya a cubrir la gama completa en comercialización.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
